車險(包括交強險和商業(yè)車險)在為行人、車主、機動車輛等提交道路風險保障的同時，也輔助發(fā)揮了社會管理功能。近日，北京商報記者從北京保監(jiān)局了解到，建立快速理賠機制，促進交通暢通，并采取限行車輛減免交強險保費政策維護了車主利益。最新統(tǒng)計顯示，北京地區(qū)實施交通限行四年半，累計減免交強險保費12.6億元。

　　據(jù)了解，為配合北京市交通限行措施，北京保險業(yè)對2008年10月以來每周停駛一天的機動車，根據(jù)限行期間實際停駛天數(shù)減免交強險保費。截至2013年3月末，已累計減免保費12.6億元，引導廣大車主自覺遵守限行規(guī)定，緩解交通擁堵，共同維護交通環(huán)境。

　　事實上，在緩解交通擁堵方面的政策并不限于此。自2007年7月起北京保監(jiān)局與北京交管局聯(lián)合建立車險快速理賠機制，當交通事故僅造成車輛損失或人員輕微傷時，當事人可協(xié)商確定責任，自行撤離現(xiàn)場，無需等待交警現(xiàn)場裁定，直接到保險公司辦理理賠手續(xù)，實現(xiàn)了交通事故的快清快處。此后，北京保險業(yè)進一步改革理賠管理方式，如簡化了交通事故車輛查勘定損流程、簡化理賠手續(xù)、實施事故車輛“互碰自賠”制度等進一步提高輕微事故的理賠效率。

　　在發(fā)揮保險經(jīng)濟杠桿作用方面，北京保監(jiān)局還推出了商業(yè)車險費率浮動制度、交強險與酒后駕駛費率浮動機制、車損險“代位求償”制度、多層次信息共享機制等，在維護首都交通安全秩序方面發(fā)揮了積極作用。

　　例如，商業(yè)車險費率浮動制度強化保險費率的經(jīng)濟杠桿作用，強化駕駛員安全駕駛意識，降低道路交通事故發(fā)生概率，輔助首都交通安全管理；自2010年3月起，機動車駕駛?cè)说娘嬀岂{駛違法行為將導致次年的交強險保費上浮；2011年8月起，發(fā)生交通事故后，如全責方不履行對無責方的賠償責任，無責方可向其所在的保險公司索賠，保險公司再取代被保險人向全責方追償；交強險承保、理賠信息與交管部門信息實時共享，交管部門使用保險行業(yè)提供的信息，對機動車進行上牌、年檢、驗車和路查管理。

　　此外，自2007年起，北京保監(jiān)局還與北京市地稅局協(xié)調(diào)溝通，研究實施保險機構(gòu)代收代繳車船稅試點工作，2009年正式形成了具有北京特色的保險機構(gòu)代收代繳車船稅新模式，既方便了車主，也降低了稅收征管成本，“見稅出單”有效堵住了稅收征管漏洞。記者 崔啟斌 實習記者 陳婷婷

　　車險數(shù)據(jù)大搜索

　　2009年起

　　從2009年保險機構(gòu)正式代收代繳車船稅實施近四年來，已累計代收代繳稅款49.7億元。

　　2010年1月起

　　商業(yè)車險保費依據(jù)出險記錄進行浮動，車輛連續(xù)五年不出險，保費可最低優(yōu)惠至32%。

　　2011年8月至

　　2013年3月末

　　北京保險行業(yè)代位求償已支付賠款累計達6630.9萬元。

　　2012年1月20日

　　至2012年底

　　登錄北京交管局對外服務網(wǎng)站查詢交通違章信息、車險理賠信息累計超過1200萬人次，單日查詢量最高達到4.2萬次。