中國銀行昨日公布年報(bào)顯示，該行2012年實(shí)現(xiàn)股東應(yīng)享稅后利潤1394.31億元，同比增12.2%。這是中行連續(xù)兩年凈利潤增速低于20%，并創(chuàng)上市以來新低。在已經(jīng)公布業(yè)績的三大國有銀行中，中行凈利增速排名墊底。

　　日賺3.8億元

　　數(shù)據(jù)顯示，去年中行凈利潤1394.31億元，相當(dāng)于日賺3.8億元。

　　雖然去年凈利增速創(chuàng)新低，但和去年上半年相比，該行凈利潤增速仍有所回升。去年上半年，中行凈利潤同比增速曾跌至7.58%。

　　年報(bào)顯示，雖然去年央行兩次降息并擴(kuò)大存貸款利率浮動(dòng)區(qū)間增加了銀行的成本支出，中行去年通過加強(qiáng)新增存款日均管理、加大資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度等方式應(yīng)對境內(nèi)外市場利率下行的影響。其凈息差仍比2011年提升0.03個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)2.15%。

　　中行于2006年上市，當(dāng)年該行凈利潤增速達(dá)到最高。2006年，中行實(shí)現(xiàn)凈利潤428.3億元，增速高達(dá)65%。此后數(shù)年，中行凈利潤增速一直在30%左右徘徊，2011年跌至18.93%。

　　不良貸款余額增加

　　年報(bào)顯示，截至去年年末，中行不良貸款余額654億元，比2011年底增加21億元；不良貸款率0.95%，比上年末下降0.05個(gè)百分點(diǎn)。

　　中行行長李禮輝表示，今年該行預(yù)計(jì)不良貸款的重點(diǎn)將從去年的地區(qū)性轉(zhuǎn)向個(gè)別產(chǎn)能過剩行業(yè)，特別是光伏、造船、航運(yùn)等行業(yè)。他還稱，預(yù)計(jì)今年該行不良率將會有小幅提升。

　　對于日前申請破產(chǎn)重整的無錫尚德，李禮輝表示中行對其有一定的貸款，目前以把對該公司的貸款全部降級為不良貸款，并提取了50%以上的撥備。由于國家對于光伏產(chǎn)業(yè)的調(diào)整措施落實(shí)到位仍需一定周期，該行將密切關(guān)注事態(tài)變化。不過他表示，即使增提撥備，對中行財(cái)務(wù)狀況也不會帶來太大影響。

　　■ 看點(diǎn)

　　中行否認(rèn)理財(cái)產(chǎn)品虧損

　　對于此前有銀行頻頻曝出理財(cái)產(chǎn)品預(yù)期收益沒有達(dá)到、出現(xiàn)巨虧等問題，中行行長李禮輝昨日表示，中行去年共發(fā)行5822款理財(cái)產(chǎn)品，除3款沒有預(yù)定收益率的產(chǎn)品外，其他全部實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益率，沒有出現(xiàn)投資損失的情況。

　　此外，對于監(jiān)管層今年要求重點(diǎn)整治的“資金池”理財(cái)產(chǎn)品，中行表示，監(jiān)管層對資金池的整治要求出臺后，除了此前沒有到期的資金池理財(cái)產(chǎn)品外，中行沒有發(fā)行新的資金池產(chǎn)品。

　　所謂“資金池”運(yùn)作，是指銀行將不同類型、不同期限的理財(cái)產(chǎn)品募集到的資金歸集起來，投向擁有債券、票據(jù)等多種資產(chǎn)的“池子”里。這種運(yùn)作方式一旦出現(xiàn)后續(xù)資金不足可能引發(fā)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。目前，該操作模式已被列為銀監(jiān)會今年現(xiàn)場檢查重點(diǎn)。

　　三大航去年凈利加速下滑

　　國航、東航同比下滑三成左右，南航下滑近五成

　　新京報(bào)訊 （記者趙嘉妮）在經(jīng)歷2008年虧損、2009年復(fù)蘇、2010年巔峰之后，三大航在2011年和2012年已經(jīng)連續(xù)兩年凈利潤下滑，下滑幅度也在增加。昨日，國航、東航、南航發(fā)布2012年年報(bào)顯示，國航、東航凈利潤同比下滑三成左右，南航下滑近五成。

　　財(cái)報(bào)顯示，國航去年凈利潤49.48億元，同比大幅下滑33.82%。東航凈利潤34.30億元，下滑幅度為29.81%。南航方面，去年凈利潤下滑48.22%至26.28億元。

　　據(jù)三大航2011年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，國航、東航、南航的凈利下滑幅度分別為38.75%，9.18%和12.58%。除了國航的下滑幅度較上年稍有縮窄外，東航、南航的業(yè)績跳水，較上年更為嚴(yán)重。

　　對于凈利的不景氣，三大航均表示，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)不景氣，導(dǎo)致國際、國內(nèi)客貨運(yùn)市場需求不足。燃油價(jià)格近兩年也一直保持在高位運(yùn)行，成本壓力較大。去年的匯兌收益大幅減少等因素都對航空公司的經(jīng)營造成了不利影響。

　　民族證券航空分析師李磊昨天表示，去年國內(nèi)的航空煤油價(jià)格較2011年大概有6%的上漲，航企的航油成本進(jìn)一步增加。而2011年，由于人民幣匯率有約5個(gè)百分點(diǎn)的上漲，三大航的匯兌收益頗豐。2012年在2011年凈利較大基數(shù)的基礎(chǔ)上，沒有了匯兌收益這一塊收入，不得不加劇凈利的下滑態(tài)勢。

　　去年利差增收農(nóng)行凈利1451億

　　凈利息收入較上年增加346.8億；稱已提高鐵道部門貸款定價(jià)

　　新京報(bào)訊 （記者蘇曼麗）中國農(nóng)業(yè)銀行昨天發(fā)布的年報(bào)顯示，2012年該行凈利潤1451.31億元，同比增長19%。在目前已披露年報(bào)的三家國有大行中，凈利潤增速位居第一，凈利潤規(guī)模排名第二。

　　利息收入占比80.4%

　　對于2012年農(nóng)行凈利同比增長19%，農(nóng)行表示，業(yè)績增長主要是由于利息凈收入和手續(xù)費(fèi)及傭金凈收入增加。2012年公司凈利息收益率2.81%，凈利差2.67%，分別較上年下降4個(gè)基點(diǎn)和6個(gè)基點(diǎn)。

　　農(nóng)行高管昨天解釋稱，去年兩次降息，相比其他銀行農(nóng)行3個(gè)月內(nèi)的貸款占比較大，因此在2012年年報(bào)里受到的影響也較大，對2013年業(yè)績的影響則較小。

　　凈利息收入是農(nóng)行營業(yè)收入最大組成部分，2012年，農(nóng)行實(shí)現(xiàn)凈利息收入3418.79億元，較上年增加346.8億元，占營業(yè)收入的80.4%。

　　該行利潤的另一主要來源手續(xù)費(fèi)及傭金凈收入748.44億元，同比增長8.9%。去年該項(xiàng)收入占營收的比重為7.74%，較上年下降0.46個(gè)百分點(diǎn)。同比增速相較于2011年的49%也相距甚遠(yuǎn)。

　　農(nóng)行行長張?jiān)票硎荆?013年農(nóng)行凈利潤會平穩(wěn)增長，但增速會有所減緩。

　　對鐵道部貸款改變下浮趨勢

　　截至去年末，農(nóng)行不良貸款余額和占比分別為858.48 億元和1.33%，繼續(xù)保持雙降。已經(jīng)公布年報(bào)的建行和中行均是“一升一降”，建行不良貸款余額增加37.03億元，不良貸款率下降0.1個(gè)百分點(diǎn)；中行2012年不良貸款增加了21.74億元，不良貸款率下降0.05個(gè)百分點(diǎn)。

　　記者注意到，農(nóng)行的逾期貸款在去年增加了144億元左右。農(nóng)行高管表示，這和宏觀經(jīng)濟(jì)周期變化有關(guān)系，這些逾期貸款主要集中在一些沿海地區(qū)以及光伏產(chǎn)業(yè)、批發(fā)零售等行業(yè)，但整體而言風(fēng)險(xiǎn)可控。

　　對于外界關(guān)心的鐵道部門貸款，風(fēng)險(xiǎn)管理總監(jiān)宋先平表示，截至目前，農(nóng)行有貸款和債券1788億，在四大銀行中排在第三位。按照最近國家有關(guān)部門的解釋，商業(yè)銀行對鐵道部及子公司的貸款，全部由鐵路總公司來承擔(dān)，目前鐵道部門貸款依然是農(nóng)行風(fēng)險(xiǎn)比較低的業(yè)務(wù)，尚未發(fā)現(xiàn)鐵道部有違約的情況。

　　不過，在貸款定價(jià)方面，農(nóng)行已作出調(diào)整，宋先平透露，該行改變了過去向下浮動(dòng)的定價(jià)趨勢，逐步提高了鐵道部門貸款基準(zhǔn)利率放款的比重。