大陸有沒有必要規(guī)定“左行右立”的乘梯規(guī)則？臺(tái)灣《旺報(bào)》24日刊載來自上海、署名阿喵的文章進(jìn)行了討論。文章稱，一個(gè)電梯規(guī)則牽動(dòng)的東西很多，規(guī)則的制定、實(shí)施、成效，反映的都是一個(gè)社群的思維方式與價(jià)值認(rèn)知。
文章摘編如下：
前些天，“武漢將重罰地鐵進(jìn)食行為”的新聞評論框里，一位網(wǎng)友寫道：“先做到電梯‘左行右立’再說吧�！毕啾绕渌粞�，這條讓我印象特別深刻──估摸著這位兄臺(tái)是見過世面的，一般人不會(huì)無緣無故將“地鐵”往“電梯”上扯。
去臺(tái)灣之前，我還真不曉得自動(dòng)扶梯還有自己的“搭乘規(guī)則”──“左行右立”，不趕時(shí)間的在右邊站著，趕時(shí)間的往左邊走著。好多次，我的土鱉腦筋轉(zhuǎn)不過來，拄在扶梯中間，總?cè)堑蒙砗髠鱽硪魂囮嚺_(tái)腔：“對不起，借過”……慣有的站姿突然被指錯(cuò)，我連往哪邊側(cè)讓都不知道了，往左？往右？多虧朋友拽我一把，救我于東西南北向之間。
經(jīng)過此番臉紅尷尬的掙扎，我實(shí)在受不起自己做錯(cuò)事還要被別人“對不起”的考驗(yàn)，也便偷偷學(xué)會(huì)了“左行右立”的規(guī)則。隨著運(yùn)用的不斷嫻熟，當(dāng)初的土鱉也學(xué)會(huì)“挾天子以令諸侯”──遇到臺(tái)灣本地人扎在扶梯中間，我會(huì)趁機(jī)來一句“對不起，借過”，即使我不需要“借過”。唉，曾經(jīng)被傷害的那顆自尊心是難以用“脆弱”解釋的。
當(dāng)規(guī)則浸潤成了常識，回到大陸后，我又變成了一個(gè)土鱉──看到電梯，就下意識地往右邊站，留出左側(cè)用來走人。站我后頭的大叔見有位置，馬上見縫插針，“轟”地?cái)D到我邊上來了。我的體積也不允許，遂又往前挪了挪，“轟”，大叔將腳伸上來了，看看他的腳，再看看前面一堆堆的人，我想此時(shí)的“對不起，借過”是天方夜譚。那么多人安心地站在扶梯上，誰也沒想過超越前者，此時(shí)，“保持不動(dòng)”就是規(guī)則，我沒理由去破壞規(guī)則，也沒理由讓大叔縮回自己的腳──嗯，他的腳在“不屬于我的站立空間”里保持不動(dòng)了，這符合規(guī)則的邏輯演繹。
“保持不動(dòng)”是約定俗成的嗎？大陸有沒有明文規(guī)定“左行右立”的乘梯規(guī)則呢？
上海商場的乘梯口，其實(shí)也有告示牌提倡“左行右立”，為他人留出趕路的空間。只不過，在我們這兒，此告示猶如“為人民服務(wù)”的口號一般，看看罷了，無須上心。
人口之巨，流動(dòng)性之大，無論是官方，還是民間，都無法想出一個(gè)法子，讓人們服從“左行右立”的規(guī)則。
但是，我們?yōu)槭裁匆惨獙?shí)行這項(xiàng)規(guī)則呢？如果“限塑令”是迫于環(huán)境保護(hù)的需要，那么“左行右立”呢，它的意義在哪里，為了替趕時(shí)間的人留出空間嗎？但是，逛商場存在趕時(shí)間的問題嗎？大家不就是沖著休閑去的嘛。真急，那就去坐升降電梯。
好，不論商場，改談趕火車。上海的虹橋火車站真一個(gè)長啊，電梯也很長，乘客從這頭到那頭，耗時(shí)甚久。我手里捏著一張5點(diǎn)的高鐵票去趕車，現(xiàn)在已經(jīng)4點(diǎn)50了，長長的扶梯上站滿了不動(dòng)的人群，很遺憾，我因此晚點(diǎn)了。這下，我能義正詞嚴(yán)地要求實(shí)施“左行右立”的規(guī)則嗎？對不起，還是不行，“義正詞嚴(yán)”的邏輯出現(xiàn)了問題──晚點(diǎn)是因?yàn)槲业降牟粔蛟�，而非扶梯上站立不�?dòng)的人群。
道理同樣適用于趕地鐵──扶梯人站著不動(dòng)，那就等下一班次，或者跑樓梯，樓梯通�？湛帐幨幍�，剛好。
我們的思維從一開始就缺省了“趕路者”的“先天不正當(dāng)”──如果事情緊急，你為什么不提前準(zhǔn)備呢？趕不趕，不是電梯“左行右立”的問題，而是趕路者的心態(tài)問題，你自己都不重視，為何要求他人為你預(yù)留空間呢？總而言之，休想讓集體為對自己都不負(fù)責(zé)的個(gè)體讓步，“左行右立”去你的，我們就愛靜靜地站著……
一個(gè)電梯規(guī)則牽動(dòng)的東西還真多，規(guī)則的制定、實(shí)施、成效，反映的都是一個(gè)社群的思維方式與價(jià)值認(rèn)知。
