針對(duì)鐵礦石談判暫停的消息，中外談判雙方昨日紛紛予以否認(rèn)，并表示談判尚在繼續(xù)中。賣(mài)方力拓鐵礦部門(mén)首席執(zhí)行官沃爾什否認(rèn)該公司與中國(guó)鋼鐵企業(yè)的鐵礦石價(jià)格談判停滯，稱(chēng)談判正繼續(xù)進(jìn)行，但進(jìn)展緩慢，仍在推進(jìn)中。 “公司與鐵礦石主要供應(yīng)商的談判仍在進(jìn)行中�！弊蛱�，寶鋼股份原材料采購(gòu)中心總經(jīng)理王利群向外界澄清了鐵礦石談判破裂的傳言。王利群透露，目前鐵礦石談判買(mǎi)賣(mài)雙方尚未談及4月1日起開(kāi)始的新財(cái)年價(jià)格。
市場(chǎng)消息稱(chēng)，中方接受30%的漲價(jià)協(xié)議，但三大礦業(yè)公司要求漲價(jià)50%而使談判破裂。不過(guò)隨后有力拓相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人出來(lái)表示，談判進(jìn)展緩慢，但仍在繼續(xù)，有關(guān)談判已經(jīng)中止的報(bào)導(dǎo)絕對(duì)失實(shí)�！�
據(jù)報(bào)道，在澳洲的行業(yè)消息人士表示，Vale一開(kāi)始就要求漲價(jià)70%，但Vale在巴西的官員拒絕確認(rèn)該數(shù)據(jù)。一位上海交易商則表示，價(jià)格談判開(kāi)始之前中國(guó)曾表態(tài)，能夠接受30%的價(jià)格漲幅，但供應(yīng)商一開(kāi)口就要求漲價(jià)50%。
“我們同礦商的談判仍在按照正常的商業(yè)程序和規(guī)定進(jìn)行，對(duì)于價(jià)格會(huì)上揚(yáng)的臆測(cè)，我只是想說(shuō)我們還沒(méi)到價(jià)格談判那個(gè)階段，雙方仍需要互換意見(jiàn)。”王利群昨天回應(yīng)。
力拓公司鐵礦石部門(mén)的負(fù)責(zé)人昨天也否認(rèn)了上述報(bào)道，并表示，談判仍在繼續(xù)進(jìn)行，只不過(guò)談判進(jìn)展緩慢。
今年談判難度加大
“按照正常的談判規(guī)則，暫�；蛘咄Ｖ苟际怯斜匾模⒉淮硪恍┨厥庖饬x�！薄拔业匿撹F”礦石部負(fù)責(zé)人高波分析指出，“不過(guò)這也說(shuō)明了今年的談判難度加大，供應(yīng)雙方的價(jià)格分歧加大，再加上寶鋼的談判代表?yè)Q人，雙方需要一個(gè)摩合的過(guò)程。作為中方談判代表的寶鋼，也需要付出比往年更大的努力，才能取得理想的價(jià)格�！�
據(jù)了解，在本輪談判中，澳大利亞鐵礦石企業(yè)要求進(jìn)行“到岸結(jié)算”，遭到中方拒絕。
分析人士認(rèn)為，由于和澳大利亞的企業(yè)存在的價(jià)格分歧更大，因此可能最先與巴西淡水河谷公司達(dá)成協(xié)議。
海運(yùn)費(fèi)急跌
值得注意的是，在鐵礦石談判陷入膠著狀態(tài)時(shí)，國(guó)內(nèi)的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格、海運(yùn)費(fèi)連續(xù)出現(xiàn)下跌，這使得中國(guó)企業(yè)在談判過(guò)程中爭(zhēng)取到了更多的籌碼。
“我的鋼鐵”統(tǒng)計(jì)顯示，從去年12月14日以來(lái)，巴西、澳大利亞到中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)開(kāi)始全面回落。特別是最近三個(gè)交易日，上述兩國(guó)至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)接連暴跌，累計(jì)跌幅分別高達(dá)18%和21%，為歷史所罕見(jiàn)。
高波認(rèn)為，“此次現(xiàn)貨下跌的原因，不排除是某些貿(mào)易商因?yàn)橘Y金吃緊，拋出鐵礦石以緩解資金壓力，現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整幅度不會(huì)太大，因?yàn)橘Q(mào)易商在國(guó)際上的采購(gòu)價(jià)為每噸190美元以上，如果虧太多，他們就不會(huì)拋出，加上鋼廠(chǎng)的存貨已經(jīng)不多，現(xiàn)貨價(jià)格受到一定支撐�！�
“從目前來(lái)看，調(diào)整不會(huì)對(duì)鐵礦石談判構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響�！备卟ㄕJ(rèn)為，“不過(guò)，海運(yùn)費(fèi)前期漲幅過(guò)大，有一定調(diào)整空間，如果海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)大幅下跌，可能會(huì)對(duì)鐵礦石談判構(gòu)成影響。”
中鋼企“靜觀(guān)其變”
專(zhuān)家表示，隨著近期國(guó)際海運(yùn)價(jià)格大幅回落，使得中國(guó)鋼廠(chǎng)進(jìn)口鐵礦石成本壓力減小，同時(shí)也給三大礦山企業(yè)提出漲價(jià)留出了空間，如何將海運(yùn)費(fèi)維持一個(gè)合理空間，控制運(yùn)輸成本是目前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)亟需解決的重要問(wèn)題。
聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師表示，目前由于澳大利亞供應(yīng)商的態(tài)度強(qiáng)硬，淡水河谷仍可能成為2008年度鐵礦石基價(jià)的確定者。隨著更多、更大貨船的投入使用，巴西和澳大利亞到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)差正逐漸縮窄，所以必和必拓和力拓更關(guān)注日益上漲的現(xiàn)貨價(jià)格，以此向中國(guó)施壓。
據(jù)記者了解，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)目前最關(guān)注國(guó)家緊縮政策所帶來(lái)的種種影響，而最直接的體現(xiàn)就是近期鋼廠(chǎng)資金緊張，鐵礦石現(xiàn)貨成交十分清淡，采購(gòu)基本停滯。貿(mào)易商手中資源有低價(jià)拋售的可能，而中大型企業(yè)鐵礦石庫(kù)存情況良好，至少年前保證生產(chǎn)。聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師表示，面對(duì)海運(yùn)費(fèi)下跌，港口貿(mào)易蕭條、資金緊缺等情況，鋼廠(chǎng)都選擇觀(guān)望；大貿(mào)易商則不愿意低價(jià)拋售，拒絕出貨，等待機(jī)會(huì)。
記者獲悉，中國(guó)鋼協(xié)進(jìn)口鐵礦石工作委員會(huì)將在南寧召開(kāi)工作會(huì)議，會(huì)議具體事項(xiàng)尚無(wú)法得知。但知情人士透露，澳大利亞兩大供應(yīng)商此前根據(jù)合同條規(guī)，按減少10%的長(zhǎng)單合同總量向中國(guó)鋼廠(chǎng)供貨已引起企業(yè)不滿(mǎn)，供應(yīng)商將這些貨源轉(zhuǎn)投現(xiàn)貨市場(chǎng)，加劇市場(chǎng)和談判環(huán)境的緊張氣氛，中鋼協(xié)會(huì)議的主題應(yīng)該就是針對(duì)此事件。
機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：35%漲幅較合理
瑞士信貸繼續(xù)堅(jiān)持早前作出的2008年礦價(jià)上漲35%的預(yù)測(cè)，并預(yù)計(jì)2009年上漲10%，2010年上漲5%。巴西著名分析師RodrigoFerraz也認(rèn)為35%漲幅是合理的，沒(méi)有跡象表明漲幅將高達(dá)70%。
