香港鐵路有限公司(港鐵)昨日(26日)傍晚宣布，根據(jù)“可加可減”機制方程式，今年票價平均加幅5.4%，將于5月底公布個別車程的實際加幅，以及新一年度的車票推廣計劃，并于6月實施。
港鐵商務總監(jiān)楊美珍表示，去年第四季運輸業(yè)名義工資指數(shù)按年上升5.1%，去年12月綜合消費物價指數(shù)上升5.7%，按港鐵“可加可減”機制方程式，兩者相加除二，今年票價加幅應為5.4%。以目前6元港幣車費為例，加價后每程要多付約0.3元。
這是港鐵引入機制后，連續(xù)三年自動根據(jù)機制調整票價，也是加價幅度最高的一次，并毋須經(jīng)行政會議審批。港鐵前兩年加價幅度分別是2.05%及2.2%。楊美珍表示，下半年將跟政府檢討“可加可減”機制，強調機制公平并具透明度。
有立法會議員認為，港鐵加價5.4%，對每天乘坐港鐵來回的乘客造成很大負擔，而港鐵推出的優(yōu)惠措施只是小恩小惠。香港運輸及房屋署表示，已經(jīng)敦促港鐵考慮經(jīng)濟大環(huán)境及市民重擔，顧及社會責任，提供更多車費優(yōu)惠。有議員表示，將致信候任行政長官梁振英正視問題，呼吁政府不應在票價上被拖著走，建議檢討目前的“可加可減”機制。(葛瑜瑋)
