人民網(wǎng)香港3月28日電 香港特區(qū)行政長官會(huì)同行政會(huì)議昨天批準(zhǔn)興建沙田至中環(huán)線鐵路項(xiàng)目，連同前期工程及保護(hù)工程，沙中線總建造費(fèi)用預(yù)算649億元，期間估計(jì)可創(chuàng)造16000個(gè)職位。
沙中線全長約17公里，大圍至紅磡段預(yù)期在2018年完成，而紅磡至金鐘段則預(yù)期在2020年竣工。全程設(shè)有十個(gè)車站，分別位于大圍丶顯徑丶鉆石山丶啟德丶土瓜灣丶馬頭圍丶何文田丶紅磡丶灣仔北和金鐘。其中大圍至紅磡段將馬鞍山線和西鐵線連接起來，乘客可由烏溪沙站直達(dá)九龍東丶新界西至屯門而沿途不用轉(zhuǎn)線；而紅磡至金鐘段則將東鐵線延伸過海至港島，乘客可從羅湖或皇崗直達(dá)港島市中心地帶。
政府發(fā)言人表示，沙中線通車后，乘客可于五分鐘內(nèi)由大圍前往鉆石山；由大圍至金鐘只需要17分鐘；由紅磡前往金鐘也只需大約五分鐘，較使用現(xiàn)有的鐵路線或乘搭巴士快捷得多。預(yù)計(jì)沙中線在2021年每天乘客量將達(dá)110萬人次，平均每年節(jié)省的交通時(shí)間可達(dá)7500萬小時(shí)，將帶來44億元的直接經(jīng)濟(jì)效益。
未來當(dāng)局仍須向立法會(huì)就沙中線余下主體工程建造費(fèi)，申請573億元撥款，期望在暑假前能獲得撥款，使主體工程在今年年中展開。（葛瑜瑋）
