中新社香港5月4日電 (記者 江家岱)每天下班后，你可以沿著海濱長廊漫步至中央公園，入座海畔酒廊小酌一杯，在輕松音樂的環(huán)繞下，一邊眺望維港彼岸的萬家燈火，一邊暢想集團(tuán)的藍(lán)海戰(zhàn)略。這個看似美妙的核心商業(yè)區(qū)將在10年內(nèi)取代原先破舊、凌亂的東九龍，搖身一變成為香港的第二個核心商業(yè)區(qū)(CBD2)。
香港特區(qū)規(guī)劃署副署長兼發(fā)展局九龍東辦事專員凌嘉勤4日在出席英國皇家特許測量師(RICS)年會時透露，東九龍將在未來數(shù)年內(nèi)為香港提供源源不斷的甲級寫字樓，涉及總面積400萬平方米，加上現(xiàn)有的140萬平方米，約等于2倍的中環(huán)。他表示九龍東將從目前的工業(yè)區(qū)域發(fā)展為集商業(yè)、旅游、休閑及住宅于一體的第二核心商業(yè)區(qū)。
根據(jù)政府的計劃，啟德機場發(fā)展區(qū)將提供約320公頃的寫字樓用地，現(xiàn)有的九龍灣及觀塘區(qū)則會通過重建工業(yè)大廈、整合政府資源為發(fā)展商提供168公頃的商業(yè)土地。
凌嘉勤介紹說，政府在建設(shè)CBD2時會充分考慮“以人為本”的規(guī)劃理念，力求降低商業(yè)區(qū)人口密度，開發(fā)多處休閑地帶；包括下月竣工的零碳公園，觀塘海濱長廊二期(包括郵輪碼頭)最早有望于2013年對公眾開放。他提議，將公共游樂場改造成香港的“中央公園”，為上班族及區(qū)內(nèi)居民提供充足的休閑空間。
在交通配套上，港府?dāng)M“三線”盤活整個東九龍。除了2020通車的地鐵沙中線全面連接新界-啟德-中環(huán)外，政府亦考慮耗資120億元建設(shè)單軌列車，連通區(qū)內(nèi)交通網(wǎng)；再加上籌建中的香港6號干線，屆時整個九龍及新界東部將連為一體。沿線地鐵站擬建造多座人行天橋，直通大型商場及寫字樓。
面對如此誘人的計劃，本地開發(fā)商卻態(tài)度謹(jǐn)慎。作為中環(huán)CBD的“大地主”，香港置地集團(tuán)商用物業(yè)拓展及估值部主管劉健民接受中新社訪問時認(rèn)為，相比新加坡政府，香港當(dāng)局缺乏清晰的時間表，當(dāng)務(wù)之急是要盡快制定被業(yè)界和市民廣泛認(rèn)可的發(fā)展愿景。他表示，一旦政府提出明確的日程安排，置地及其商業(yè)伙伴非常有興趣參與具體的項目建設(shè)。(完)
