國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)7月18日公布最新兩艙(頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，由于歐洲商業(yè)信心指數(shù)下跌，國際航空兩艙客運(yùn)增速進(jìn)一步下降。5月份兩艙客運(yùn)量同比增長(zhǎng)1.7%，其中經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量同比增長(zhǎng)5.4%。兩艙客運(yùn)收入占航空運(yùn)輸總收入之比下降到27%。
根據(jù)國際航協(xié)的統(tǒng)計(jì)，兩艙客運(yùn)量在2008年以及2009年經(jīng)濟(jì)衰退后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降，通過對(duì)坐席進(jìn)行組合調(diào)整后，得到了階段性的改善，并在2010年年底達(dá)到增長(zhǎng)高峰。但過去幾個(gè)月，隨著世界貿(mào)易和商業(yè)信心指數(shù)不斷下跌，國際航空兩艙客運(yùn)的市場(chǎng)份額和客運(yùn)量持續(xù)下降，市場(chǎng)規(guī)模比2008年初經(jīng)濟(jì)衰退前縮水5%。國際航協(xié)預(yù)計(jì)，兩艙客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)將在未來幾個(gè)月進(jìn)一步放緩。
數(shù)據(jù)顯示，國際航空旅客運(yùn)輸總量同比去年5月增長(zhǎng)5.1%。但客運(yùn)量的增長(zhǎng)更多受益于經(jīng)濟(jì)艙客座率的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)艙客座率同比去年5月增長(zhǎng)5.4%。
從地區(qū)上看，5月份，歐洲內(nèi)陸和北大西洋市場(chǎng)表現(xiàn)最弱，而這兩個(gè)市場(chǎng)的兩艙客運(yùn)量占國際航空兩艙客運(yùn)總量的40%，收入占兩艙客運(yùn)市場(chǎng)總收入的34%。其中，北大西洋市場(chǎng)兩艙及經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)表現(xiàn)最弱，雙雙出現(xiàn)下跌。歐洲內(nèi)陸市場(chǎng)的兩艙客運(yùn)量出現(xiàn)下降，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量則出現(xiàn)增長(zhǎng)。“顯然，部分商務(wù)旅客轉(zhuǎn)向了更便宜的座位�！眹H航協(xié)稱。
其他市場(chǎng)的兩艙客運(yùn)量則呈一定復(fù)蘇或穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。5月份，遠(yuǎn)東市場(chǎng)的兩艙和經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量保持兩位數(shù)增長(zhǎng)；橫跨太平洋市場(chǎng)的兩艙和經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量均以超出預(yù)期的趨勢(shì)保持增長(zhǎng)；南美、中東和非洲等新興市場(chǎng)也呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。(記者 汪珺)
