中國(guó)八成集裝箱航線低速航行 最低速只有12節(jié)

　　中海發(fā)展股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中海發(fā)展”）管理層正在香港及新加坡舉行2009年度業(yè)績(jī)發(fā)布和投資者推介會(huì),由于今年是新船交付的高峰期,船隊(duì)供過(guò)于求的壓力持續(xù)存在。據(jù)悉,降低船速作為消化運(yùn)力的無(wú)奈之舉已被廣泛應(yīng)用,中國(guó)八成集裝箱航線低速航行,最低速只有12節(jié)。

　　最低船速等同于公交車(chē)

　　“已經(jīng)降低到14節(jié)、15節(jié),最低只有12節(jié)。”中遠(yuǎn)航運(yùn)專(zhuān)家吳明華昨天告訴商報(bào)記者,按照1節(jié)＝1海里／小時(shí)＝1．852公里／小時(shí)的換算公式,12節(jié)大約等于22公里／小時(shí)。而上海的公交車(chē)車(chē)速,在浦東主要干道可以達(dá)到20公里／小時(shí),在浦西公交專(zhuān)用道上達(dá)到19公里／小時(shí)。

　　“主要是集裝箱船舶在減速。當(dāng)初造船時(shí)全球貿(mào)易量持續(xù)上升,航運(yùn)市場(chǎng)一片興旺,船公司需要多拉快跑,有些船的速度達(dá)到22節(jié)、24節(jié),與普通公路上的汽車(chē)速度旗鼓相當(dāng)。而散貨船、油輪基本上維持著10多節(jié)的設(shè)計(jì)速度�！眳敲魅A指出,自金融危機(jī)以后,中歐、中美之間的集裝箱航線率先實(shí)施船舶減速,馬士基和世界最大航運(yùn)聯(lián)盟ＣＫＹＨ（成員包括中遠(yuǎn)、川崎、陽(yáng)明、韓進(jìn)）,都通過(guò)降低船速,以改變集裝箱運(yùn)力過(guò)剩的狀況,穩(wěn)定住市場(chǎng)報(bào)價(jià)。

　　“去年下半年全球貿(mào)易量有所恢復(fù),但距離歷史峰值太遠(yuǎn),不足于支撐運(yùn)力�！眳敲魅A強(qiáng)調(diào),船公司只能強(qiáng)化降速措施,一方面低至12節(jié)的船速極限,另一方面向更多航線蔓延,估計(jì)中國(guó)約八成集裝箱航線已經(jīng)處于低速和超低速�！奥�到11節(jié)、10節(jié)反而會(huì)損壞設(shè)備�！�

　　今年1－2月份,上海港外貿(mào)貨物吞吐量4589．6萬(wàn)噸,內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量5434．4萬(wàn)噸,內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸明顯強(qiáng)于外貿(mào)運(yùn)輸�！叭珖�(guó)港口都是國(guó)內(nèi)沿海的運(yùn)輸量比較樂(lè)觀,因此,內(nèi)貿(mào)船舶船速較快,一般為17節(jié)、18節(jié)。很多公司把國(guó)際干線上的船舶調(diào)往內(nèi)貿(mào)航線,這也是消化運(yùn)力。”

　　今年年景多數(shù)人不樂(lè)觀

　　上周,香港東方海外（國(guó)際）集團(tuán)公司主席兼行政總裁董建成與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總裁李紹德有過(guò)一次會(huì)面。董建成表示,船舶過(guò)度緩慢行駛有助于吸收32萬(wàn)標(biāo)箱的當(dāng)前過(guò)剩運(yùn)力,并預(yù)計(jì)在普遍實(shí)施低速和超低速后,3月份可吸收的過(guò)剩運(yùn)力將增長(zhǎng)至38萬(wàn)標(biāo)箱�！叭�球閑置運(yùn)力已經(jīng)占全部船隊(duì)的9．3％,即1．22百萬(wàn)標(biāo)箱。今后比較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都是供過(guò)于求,船公司要明白自己的操作成本�！倍�建成呼吁堅(jiān)持船舶減速,要避免船公司自相殘殺。

　　李紹德在回應(yīng)時(shí)基本贊同董建成觀點(diǎn)�！�1－2月份集裝箱運(yùn)輸有增長(zhǎng),這是對(duì)去年全球'去庫(kù)存化’的補(bǔ)充。”李紹德認(rèn)為,世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇是曲折的、漫長(zhǎng)的,航運(yùn)市場(chǎng)難以迅速恢復(fù)到2003年至2007年間飛速發(fā)展的黃金時(shí)代。

　　這幾天,中海發(fā)展管理層正在香港及新加坡舉行2009年度業(yè)績(jī)發(fā)布和投資者推介會(huì),與數(shù)十批基金經(jīng)理和分析員進(jìn)行一對(duì)一見(jiàn)面,就投資者關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行深入討論。李紹德到會(huì)表示,今年是新船交付高峰期,航運(yùn)業(yè)已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段。

　　另?yè)?jù)了解,上周舉行的“國(guó)際航運(yùn)上海論壇”,對(duì)300多位與會(huì)者進(jìn)行了一次民意調(diào)查,有72％人士對(duì)2010年業(yè)績(jī)持謹(jǐn)慎立場(chǎng),有25％人士預(yù)計(jì)將繼續(xù)低迷。