上海浦東打造航運(yùn)金融“大腦”

　　手握大量物流、貿(mào)易企業(yè)，腳踏深水碼頭、航道等眾多優(yōu)質(zhì)航運(yùn)資源，對(duì)于貨物吞吐量、集裝箱吞吐量已居全球排名雙第一的上海來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)能擁有發(fā)達(dá)的航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)這顆“智慧大腦”，就難以真正成為一個(gè)配置全球資源的“國(guó)際航運(yùn)中心”。

　　從傳統(tǒng)的貨物貨源配置型，轉(zhuǎn)向現(xiàn)代版的綜合資源配置型，未來(lái)5年將是上海國(guó)際航運(yùn)中心整體戰(zhàn)略的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。作為核心功能區(qū)，浦東憑借著陸家嘴的金融“金字招牌”，已為布局一顆智慧的“大腦”勾畫(huà)好了藍(lán)圖。

　　向“綜合配置”轉(zhuǎn)型

　　根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展趨勢(shì)分為三代。第一代是航運(yùn)中轉(zhuǎn)型國(guó)際航運(yùn)中心，如19世紀(jì)的鹿特丹。第二代是加工增值服務(wù)型國(guó)際航運(yùn)中心，包括香港、新加坡。而第三代就是資源配置型國(guó)際航運(yùn)中心，如倫敦。

　　以不到世界2%的貨物吞吐量，掌握全球15%以上的航運(yùn)貨款、海上保險(xiǎn)——在一流航運(yùn)金融服務(wù)的支撐下，倫敦呈現(xiàn)出現(xiàn)代版“國(guó)際航運(yùn)中心”的綜合實(shí)力，其具有由物流資源配置延伸出的資金、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、信息、人才等要素的綜合配置功能，也是所在城市和地區(qū)的綜合性資源調(diào)動(dòng)中心。

　　“眾多周知，金融是做大做強(qiáng)航運(yùn)業(yè)的必要元素。”浦東新區(qū)航運(yùn)辦副主任林偉君告訴記者，航運(yùn)業(yè)是一個(gè)資金密集型的行業(yè)，需要金融機(jī)構(gòu)提供強(qiáng)大的資金支持，還需要各類(lèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)幫助航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者規(guī)避海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。從當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展趨勢(shì)看，航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)構(gòu)成的軟環(huán)境正成為新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　作為上海建設(shè)國(guó)際金融中心的核心功能區(qū)，目前浦東新區(qū)已基本形成陸家嘴、洋山臨港、外高橋和臨空地區(qū)四大航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)的發(fā)展格局。據(jù)有關(guān)初步統(tǒng)計(jì)，陸家嘴航運(yùn)服務(wù)發(fā)展區(qū)航運(yùn)相關(guān)企業(yè)及機(jī)構(gòu)累計(jì)達(dá)465家，航運(yùn)金融服務(wù)初具規(guī)模�！敖衲觋懠易靺^(qū)域就將在高端、專(zhuān)業(yè)的航運(yùn)金融服務(wù)上有所突破。”林偉君說(shuō)。

　　形成航運(yùn)服務(wù)集群

　　本月底，位于浦東大道981號(hào)的上海浦東國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心就將揭牌。屆時(shí)，包括上海浦東航運(yùn)發(fā)展促進(jìn)中心、上海浦東航運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)、上海海事局、上海國(guó)際航運(yùn)仲裁院、國(guó)際航運(yùn)物流人才服務(wù)中心等在內(nèi)的多家功能性機(jī)構(gòu)將入駐，形成一個(gè)集多項(xiàng)航運(yùn)公共服務(wù)功能于一體的綜合性平臺(tái)。

　　“這個(gè)服務(wù)平臺(tái)就像是浦東大道上的‘引擎’，發(fā)動(dòng)整條線上的航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群，”據(jù)林偉君介紹，“浦東大道從福山路開(kāi)始一直到羅山路，這段路雖然只有短短的幾公里，但在兩邊散落著眾多航運(yùn)企業(yè)、與航運(yùn)功能有關(guān)的大樓。這條路不是簡(jiǎn)單的地理概念，而是在功能上，將打造成一條‘航運(yùn)大道’。”

　　借助“航運(yùn)大道”的集聚效應(yīng)，陸家嘴區(qū)域?qū)⑽�引各�?lèi)航運(yùn)金融和航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，包括世界海事組織、船東協(xié)會(huì)、各大班輪公會(huì)、貨代協(xié)會(huì)等，以及航運(yùn)法律、信息、咨詢(xún)、經(jīng)紀(jì)、會(huì)展、科研、教育培訓(xùn)等服務(wù)機(jī)構(gòu)，形成浦東新區(qū)的航運(yùn)高端產(chǎn)業(yè)鏈。

　　目前，陸家嘴區(qū)域的“洋涇航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)”的規(guī)劃方案也已完成了初稿，力爭(zhēng)在“十二五”期間打造一個(gè)高端航運(yùn)要素集聚、高端航運(yùn)服務(wù)體系完備、航運(yùn)資源配置功能突出的“洋涇航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)”。

　　創(chuàng)新航運(yùn)金融服務(wù)

　　最近，美國(guó)西斯班航運(yùn)公司已決定把一只“船舶產(chǎn)業(yè)投資基金”放在浦東。據(jù)透露，該公司正將全球資本運(yùn)作中心逐漸轉(zhuǎn)移到浦東，擬在浦東設(shè)立總規(guī)模超過(guò)300億元人民幣的船舶產(chǎn)業(yè)投資基金。西斯班航運(yùn)公司專(zhuān)營(yíng)集裝箱船長(zhǎng)期租賃業(yè)務(wù)，目前是世界上最大的集裝箱船上市租賃公司，也是中國(guó)最大的集裝箱船出租船東。

　　“未來(lái)5年，浦東將在高端的航運(yùn)金融服務(wù)上尋求突破，”吳泉國(guó)表示，在航運(yùn)基金上，浦東正在借鑒國(guó)際上的基金模式，推進(jìn)設(shè)立由民間資本主導(dǎo)的、市場(chǎng)化運(yùn)作的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。以直接融資方式購(gòu)買(mǎi)大型船舶和特種船舶，建立以基金為一方主體的船舶運(yùn)營(yíng)模式。

　　依托陸家嘴的航運(yùn)金融優(yōu)勢(shì)，浦東將探索二手船交易平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交易船舶網(wǎng)上掛牌、統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)；提供船舶交易結(jié)算、船舶拍賣(mài)、委托招標(biāo)、船舶評(píng)估、船舶融資配套、法律咨詢(xún)、仲裁、船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)和經(jīng)紀(jì)人的資信評(píng)估等輔助服務(wù)；發(fā)布船舶交易價(jià)格指數(shù)和市場(chǎng)行情等參考信息。

　　在航運(yùn)金融的產(chǎn)品創(chuàng)新上，船舶融資、海上保險(xiǎn)、海運(yùn)資金結(jié)算等業(yè)務(wù)，海運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品等也都已經(jīng)排在了浦東的計(jì)劃表上。（記者唐瑋婕）