上海虹橋交通樞紐迎來“高鐵群”時代

　　令人矚目的京滬高鐵11日正式進(jìn)入運(yùn)行試驗。當(dāng)天上午8時45分，隨著首趟京滬高鐵列車從上海虹橋站飛駛而出，堪稱“世界級”的上海虹橋綜合交通樞紐開始迎來“高鐵群”時代。

　　記者看到，一列投入運(yùn)行試驗的“和諧號”列車�？吭诟咚賵龅�3號站臺，工作人員正在緊張為其作清潔。上午10時，該列16節(jié)車廂的高速列車飛速駛向北京西站，途中�？磕暇�、濟(jì)南，預(yù)計抵達(dá)終點站北京的時間為14時55分。

　　鐵路上海虹橋站是京滬高速鐵路的終到始發(fā)站之一，也是上海虹橋綜合交通樞紐的主要組成部分。該站設(shè)立高速車場和綜合車場，總設(shè)計規(guī)模達(dá)30個站臺30條軌道線，其中高速場19臺19線。運(yùn)行試驗首日，京滬高鐵開行�？吭诟咚賵鰞�(nèi)的站臺，目前運(yùn)行有序正常。

　　據(jù)了解，目前鐵路上海虹橋站已開通滬寧、滬杭高鐵列車，并與計劃不久后正式開通的京滬高鐵組成引人矚目的“高鐵群” 。目前該站每日開行列車145對，其中滬寧高鐵30對，滬杭高鐵45對。該站負(fù)責(zé)人陳綺霞說，“從該站出發(fā)的旅客最快可45分鐘抵達(dá)杭州、73分鐘到達(dá)南京”，半天內(nèi)從上海到杭州西湖邊喝茶，到南京買“板鴨”，乃至今后到北京逛王府井，都已不是夢想。

　　鐵路上海虹橋站是迄今中國內(nèi)地一次建成的現(xiàn)代化程度最高的客運(yùn)車站，占地總面積44.2萬平方米，共使用115部自動扶梯、32部無障礙電梯及一批電梯為旅客服務(wù)；高大寬敞的旅客候車大廳有6.5萬平方米，可同時容納萬人候車；車站還設(shè)有售票房14個、人工售票窗口154個、自助售票機(jī)80個。

　　作為上海規(guī)模最大的現(xiàn)代化火車站，鐵路上海虹橋站還與虹橋國際機(jī)場、2條軌道交通線相接，形成鐵路、航空、地鐵、公交車等相互便捷換乘的“巨無霸”現(xiàn)代化綜合交通樞紐。來自上海乃至整個長三角地區(qū)的旅客，可在此便捷搭乘虹橋機(jī)場航班、超過100多班次的長途巴士、“公交式”運(yùn)營的滬寧滬杭高鐵列車，亦可乘坐2號線地鐵直達(dá)浦東國際機(jī)場，轉(zhuǎn)乘國內(nèi)外航班。

　　京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，新建鐵路全長1318公里。上海鐵路部門方面介紹說，按照計劃，11日當(dāng)天，鐵路上海虹橋站共有9趟京滬高鐵列車始發(fā)。目前運(yùn)行試驗情況一切正常。