“快鐵交通圈”助西部樞紐貴州進(jìn)入“高鐵時(shí)代”

　　中國(guó)西部欠發(fā)達(dá)省份貴州未來(lái)5至10年內(nèi)，將通過(guò)建設(shè)快速鐵路連接的“8小時(shí)交通圈”進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，成為中國(guó)西部真正的交通樞紐。

　　記者從9日召開(kāi)的貴州省鐵路建設(shè)大會(huì)上了解到，到2015年，貴州將新建鐵路3300公里，其中高速鐵路2200公里。成貴鐵路、貴廣鐵路、滬昆客專等時(shí)速350公里鐵路全面建成，屆時(shí)將形成貴陽(yáng)至凱里、安順、畢節(jié)等地形成半小時(shí)交通圈，至遵義、都勻等地形成1小時(shí)交通圈，至成都、重慶、昆明、長(zhǎng)沙等地形成2小時(shí)交通圈，至武漢、廣州、西安等地形成4小時(shí)交通圈，至上海、南寧、鄭州等地形成6小時(shí)交通圈，至北京、蘭州等地形成8小時(shí)交通圈。兩地千里一日還，夕發(fā)朝至省市間，貴州全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。

　　貴州省省長(zhǎng)趙克志說(shuō)，到今年底，全省鐵路里程將突破2000公里，達(dá)到2050公里左右。2020年前，貴州鐵路建設(shè)總投資將達(dá)4000億元，形成16條出省通道。全省旅客列車開(kāi)行數(shù)將從目前的84列增加到570多列，貨運(yùn)能力將由目前的1.15億噸提高到3億噸以上，貴陽(yáng)將成為西部地區(qū)配套齊全、功能完整、全國(guó)一流的綜合性鐵路交通樞紐。

　　作為中國(guó)西南承中啟西重要的交通樞紐，貴州加快構(gòu)建“一環(huán)十射”快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，10年后全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到目前的3倍。

　　目前全省境內(nèi)鐵路在建項(xiàng)目10個(gè)，省內(nèi)總投資規(guī)模達(dá)1300億元。根據(jù)鐵道部與貴州省今年達(dá)成的協(xié)議，到2015年，全省將建成鐵路項(xiàng)目21個(gè)，鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到4180公里。到2020年，全省將建成鐵路項(xiàng)目27個(gè)，鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到5700公里，接近目前的3倍，實(shí)現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”。

　　成都鐵路局局長(zhǎng)武勇說(shuō)，目前貴州已成為中國(guó)鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，未來(lái)幾年貴州將擴(kuò)建貴陽(yáng)站、新建貴陽(yáng)北站和貴陽(yáng)東站，同時(shí)加快建設(shè)貴廣、渝黔、成貴、滬昆客運(yùn)專線等10條鐵路，形成“一環(huán)十射”的樞紐格局。

　　據(jù)介紹，這些項(xiàng)目建成后，貴陽(yáng)樞紐年旅客發(fā)送量將達(dá)到5500萬(wàn)人，貨運(yùn)總量將達(dá)到4500萬(wàn)噸，分別為2009年的5.7倍和2.5倍，貴陽(yáng)將成為中國(guó)西部地區(qū)配套齊全、功能完整的綜合性鐵路交通樞紐。(記者王麗)