北京人購(gòu)車預(yù)算上升 購(gòu)車潛力達(dá)60萬輛

時(shí)間:2010-08-18 14:16   來源:北京青年報(bào)

  根據(jù)2003年-2010年汽車消費(fèi)趨勢(shì)來看,潛在購(gòu)車者的購(gòu)車預(yù)算呈遞升趨勢(shì)。2010年,預(yù)算在5萬元以下的用戶比例僅為7.6%,比2005年大幅下降;而10萬-20萬的車受消費(fèi)者歡迎程度比較高,選擇20萬-30萬元車型的消費(fèi)者增加趨勢(shì)明顯。

  無車族購(gòu)車潛力40萬-60萬輛

  調(diào)查顯示,京城有車族購(gòu)車的比例為9%-14%;無車族購(gòu)車的比例為10%-15%;按北京居民家庭汽車擁有量36%計(jì)算,有車族的購(gòu)車潛力約在20萬-30萬輛,無車族的購(gòu)車潛力在約40萬-60萬輛。未來一年,有車族買車的可能性為9%-14%,比無車族10%-15%比例較低?傮w分析認(rèn)為,如果沒有其他因素影響,京城總體購(gòu)買潛力在60萬-90萬輛。

  購(gòu)車消費(fèi)者愿意買進(jìn)口車

  在被調(diào)查的消費(fèi)者當(dāng)中,72%的潛在用戶表示已有意向車型,其中德系品牌的車比較受歡迎;另有28%的潛在用戶暫時(shí)沒有明確的購(gòu)車品牌。而在選擇進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車這個(gè)問題上,70%以上的用戶打算購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車,13%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買進(jìn)口車,進(jìn)口車仍然是很多消費(fèi)者的選擇對(duì)象。在被調(diào)查消費(fèi)者中,41%的潛在用戶傾向購(gòu)買德系車;26%的潛在用戶傾向購(gòu)買本土車;16%的用戶選擇購(gòu)買日系車,選擇日系車的下滑趨勢(shì)比較明顯。

  三廂車仍然是潛在用戶的首選

  車型選擇方面,三廂車是潛在用戶的首選,其次為兩廂車和SUV;顏色偏好上,黑色依然是主流顏色,40%的消費(fèi)者愿意選擇黑色;而手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的選擇上,手自一體和自動(dòng)擋是多數(shù)消費(fèi)者的選擇,偏好手動(dòng)擋的用戶比例較低,這表明今后自動(dòng)擋或者手自一體將成為主流車型,而手動(dòng)擋作為補(bǔ)充車型出現(xiàn)。

  這項(xiàng)調(diào)查中,選擇手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者為18%,車身顏色選擇依次是黑色、銀灰、白色、藍(lán)色、黃色、綠色。

  使用限制不會(huì)影響購(gòu)車

  調(diào)查中,六成左右的受訪者認(rèn)為限號(hào)政策對(duì)購(gòu)車計(jì)劃沒有影響;七成以上的受訪者認(rèn)為自己不會(huì)選擇貸款購(gòu)車,愿意貸款購(gòu)車的消費(fèi)者只有17%,北京汽車市場(chǎng)貸款購(gòu)車的比例偏低。

  受訪者當(dāng)中,僅有16%的受訪者在拿到駕照后找陪練公司進(jìn)行了練習(xí);64%的用戶認(rèn)為汽車對(duì)自己最重要的意義是代步工具;18%的用戶表示汽車對(duì)自己的意義是時(shí)間和空間上的自由。

  新能源汽車的購(gòu)買意愿較低

  從調(diào)查分析,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度比較高,而對(duì)新能源汽車的購(gòu)買意愿較低;僅有9%的消費(fèi)者表示肯定會(huì)購(gòu)買新能源汽車,25%的消費(fèi)者表示肯定不會(huì)購(gòu)買。

  消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車認(rèn)知依次是純電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車、燃?xì)鈩?dòng)力汽車、燃料電池汽車、氫動(dòng)力汽車。從調(diào)查看,大部分的消費(fèi)者對(duì)新能源新車持觀望態(tài)度,這主要取決于政策的扶持以及新能源汽車產(chǎn)品本身。

  消費(fèi)者不考慮購(gòu)買新能源汽車的主要原因是認(rèn)為“技術(shù)不成熟”,價(jià)格太高、使用不方便、配套設(shè)施不足等擔(dān)憂也影響消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。

  網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車認(rèn)可度不夠

  從購(gòu)車渠道的選擇上,被訪者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的認(rèn)可度不高,只有5%的被訪者表示會(huì)選擇網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車。不選擇網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的首要原因是“擔(dān)心汽車網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的產(chǎn)品質(zhì)量”、其次為“擔(dān)心付款系統(tǒng)是否安全”。

  從購(gòu)車信息渠道來看,互聯(lián)網(wǎng)起到的作用最為明顯,尤其是綜合門戶網(wǎng)站的汽車頻道。身邊體驗(yàn)中“家人朋友和同事的口碑和介紹”也起到重要的作用,報(bào)紙廣告、經(jīng)銷商處看車和參加車展也是獲取信息的重要渠道。(何登峰)

編輯:馬迪

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