從2013年1月1日零時(shí)起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實(shí)施，新規(guī)加強(qiáng)了對(duì)闖信號(hào)燈的處罰力度。公安部交管局介紹，從新交規(guī)實(shí)施情況來(lái)看，初步顯現(xiàn)出規(guī)范駕駛行為、增強(qiáng)安全意識(shí)、預(yù)防交通事故的積極效果，因違反交通信號(hào)導(dǎo)致的交通事故下降。
執(zhí)法力度加大事故下降
據(jù)介紹，公安部要求各地公安交管部門嚴(yán)格落實(shí)新交規(guī)要求，維護(hù)法律的統(tǒng)一性、嚴(yán)肅性。各地公安交管部門加大執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處不按規(guī)定懸掛或遮擋號(hào)牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據(jù)北京、天津、南京、杭州、濟(jì)南等城市統(tǒng)計(jì)，新交規(guī)實(shí)施首日接報(bào)的交通事故起數(shù)分別比前日下降了９．３％、２３％、２６．７％、１８．４％、２９．８％，未發(fā)生因違反交通信號(hào)指示造成的惡性交通事故。
謹(jǐn)慎駕駛避免闖黃燈
有網(wǎng)民對(duì)新交規(guī)中搶黃燈行為罰6分的規(guī)定表示不認(rèn)同，認(rèn)為黃燈亮?xí)r緊急制動(dòng)造成的車輛慣性前行使得很難及時(shí)停車，若強(qiáng)行停車極易造成追尾事故。同時(shí)，每年因超速闖紅燈造成重大交通事故的不在少數(shù)，可每年“誤闖”紅燈被處罰的冤枉車主也不少——比如因前面有大車擋住紅綠燈誤闖的,有些紅綠燈設(shè)置不合理和間隔時(shí)間不科學(xué)等。新交規(guī)僅僅加大處罰闖紅燈的力度,卻并未將大小車視線盲點(diǎn)、紅綠燈設(shè)置問(wèn)題納入考量范疇。
公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，黃燈信號(hào)的作用是凈空交叉路口，使已經(jīng)越過(guò)停止線的車輛在黃燈期間快速通過(guò)。黃燈亮?xí)r，未越過(guò)停止線的車輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬于不按交通信號(hào)燈指示通行的違法行為。
交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過(guò)停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。在車輛正常行駛過(guò)程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬�、與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問(wèn)題，公安交管部門將認(rèn)真聽取意見，積極采納、不斷改進(jìn)。
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