涉臺(tái)文物大調(diào)查 情系兩岸的州馬尾船政天后宮

　　船政天后宮（資料圖片）

　　東南網(wǎng)－福建日報(bào)3月30日訊  全世界共有5000多座媽祖廟，在所有媽祖廟中，以“船政”冠名的唯有位于福州馬尾區(qū)脰山腰的船政天后宮。這意指船政文化以天后宮為載體，有機(jī)融入了媽祖文化，從而形成獨(dú)具鮮明地域特色和文化個(gè)性的船政媽祖信俗。

　　船政天后宮建于清同治七年，6年后，首任船政大臣沈葆楨率軍增援臺(tái)灣，在此進(jìn)香后出征，沈公撫臺(tái)期間，按福州的船政天后宮規(guī)制在臺(tái)灣南部建造天后宮，所有楹聯(lián)均襲用船政天后宮。目前臺(tái)灣約有媽祖宮廟3000多座。在臺(tái)灣，無論山村水郭還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市街，都可以看到大大小小的媽祖廟。

　　馬尾船政天后宮的倡建者亦是沈葆楨，它于1868年春動(dòng)工，夏落成，耗銀3082兩，史料記載“該宮畫棟雕梁，巍峨壯觀”。沈葆楨又專折奏請皇帝“御書匾額，以光廟貌”，清同治帝準(zhǔn)奏御賜“德施功溥”及“天上圣母”匾，這大大提高了神宮的規(guī)格地位。

　　140多年風(fēng)梳雨潤，船政天后宮幾經(jīng)拆建，歷盡滄桑。抗日戰(zhàn)爭前后，宮中文物流失嚴(yán)重；1958年“大躍進(jìn)”時(shí)，銅鐘和鐵鼎散失；1971年11月，整座天后宮被拆除，它的生機(jī)直到改革開放后才得以復(fù)蘇。隨著人們對媽祖文化和船政文化認(rèn)識(shí)的不斷升化，復(fù)建船政天后宮被提上議事日程，2006年10月，復(fù)建工程在原址上動(dòng)工，復(fù)建后的船政天后宮成為當(dāng)今世界上唯一全木結(jié)構(gòu)的天后宮，其建筑總面積1500平方米，較之原建筑擴(kuò)大了近1/3，建筑的整體布局為一軸二進(jìn)二院,一進(jìn)是門樓，下中庭為戲臺(tái)，上中庭為拜閣；二進(jìn)為中堂大殿，大殿金碧輝煌，供奉媽祖、陳靖姑及柳七娘三尊神像。上下中庭、大殿、魁心閣的梁、柱全部采用進(jìn)口菠蘿格木，雕花部分為香樟木，媽祖神像采用福州傳統(tǒng)脫胎漆器工藝，以千年不褪的礦物彩進(jìn)行彩繪，手工按金光澤度足可與鍍金媲美。整座建筑富麗典重，布局縱橫有序，堪稱展現(xiàn)媽祖文化和船政歷史文化的經(jīng)典之作。

　　船政天后宮復(fù)建后，與臺(tái)灣地區(qū)的媽祖宮廟開展了多次較有影響力的交流活動(dòng)。2009年4月18日，船政天后宮舉行開光及祭祀大典，臺(tái)灣多位著名的宗教界人士前來參加；2010年3月13日，“船政天后宮恭迎馬祖境天后宮媽祖金身鑾駕暨平安會(huì)香祈福活動(dòng)”舉行，這是自2001年“兩馬協(xié)議”簽署后在民俗信仰平臺(tái)上的首次交流，馬尾、馬祖兩地的媽祖信眾1000余人參加活動(dòng)；2010年10月15日，包括船政天后宮在內(nèi)的來自湄洲媽祖祖廟和連江媽祖文化研究會(huì)的成員共117人，搭乘“兩馬”航線直航馬祖，參加臺(tái)灣馬祖南竿馬祖境天后宮舉辦的紀(jì)念媽祖“羽化升天”1023周年系列活動(dòng)。

　　隨著兩岸“三通”的實(shí)現(xiàn)，馬尾已成為兩岸人員交往的重要中轉(zhuǎn)地，而船政天后宮則成為船政文化旅游的標(biāo)志性載體，已吸引越來越多的臺(tái)灣媽祖信眾、船政后裔前來探親尋根、朝圣觀光，大大增進(jìn)了民族認(rèn)同感。（記者 林娟 陳夢婕）　

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