臺(tái)20名官員不滿班機(jī)延誤 向國(guó)泰航空索賠40萬

資料照。

　　人民網(wǎng)9月18日電 綜合消息，20個(gè)12職等以上的高官，參加“公務(wù)人員保障暨培訓(xùn)委員會(huì)”的海外培訓(xùn)方案，8月15日搭乘國(guó)泰航空前往芬蘭受訓(xùn)，因受香港機(jī)場(chǎng)天候不佳致使行程延誤，20名高官返臺(tái)后透過旅行社向航空公司求償嫌少，竟透過“交通部”施壓國(guó)泰航空，獅子大開口要求賠40萬元（新臺(tái)幣，下同），國(guó)泰航空無法接受，整起以官欺商的事件因此曝光。

　　香港暴雨 行程延半天

　　該20名高官來自“中央各部會(huì)”司處長(zhǎng)，他們參加保訓(xùn)會(huì)辦理的“高階文官培訓(xùn)飛躍方案”。負(fù)責(zé)安排行程的臺(tái)中達(dá)鎂旅行社表示，該團(tuán)原定8月15日晚間7時(shí)20分搭乘國(guó)泰班機(jī)前往香港，再預(yù)訂16日凌晨0時(shí)25分的芬蘭航空班機(jī)直飛芬蘭首都赫爾辛基。

　　香港機(jī)場(chǎng)15日從凌晨4時(shí)起，就受雷暴影響，機(jī)場(chǎng)一度關(guān)閉無法起降，下午1時(shí)后雖恢復(fù)運(yùn)作，但機(jī)場(chǎng)航班大亂，直到16日下午5時(shí)才恢復(fù)正常起降，期間有超過500架次航班被取消或延誤。

　　達(dá)鎂旅行社指出，原定從臺(tái)灣出發(fā)的航班，被延到16日凌晨0時(shí)50分才起飛，不但錯(cuò)過香港直飛赫爾辛基的航班，后續(xù)行程也被延誤，直到16日上午9時(shí)10分，才改搭乘國(guó)泰班機(jī)前往米蘭，從米蘭轉(zhuǎn)機(jī)抵達(dá)芬蘭已接近當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日半夜（臺(tái)北時(shí)間17日凌晨03:55)，第一天的所有行程都錯(cuò)過。

　　旅行社轉(zhuǎn)述，20名團(tuán)員認(rèn)為，在香港候機(jī)期間，國(guó)泰航未安排旅館讓他們過夜，加上錯(cuò)過第一天培訓(xùn)課程，造成課程費(fèi)用和餐費(fèi)等損失，他們認(rèn)為航空公司都應(yīng)該一併負(fù)責(zé)，因而透過旅行社向國(guó)泰航索賠。

　　獅子開口 300美鈔也行

　　高官團(tuán)第一次要求賠償20萬元，但國(guó)泰僅愿支付每人50美元的航空公司禮券，后雖加碼到150美元，但團(tuán)員仍不滿，還獅子大開口將賠償金額翻1倍，要求40萬臺(tái)幣，或是每人300美元現(xiàn)金（約1萬臺(tái)幣），國(guó)泰航空不從，保訓(xùn)會(huì)找上“交通部”主管航空業(yè)務(wù)的次長(zhǎng)吳盟分“協(xié)助”。

　　吳盟分昨日未接電話，但他透過“交通部”公關(guān)回應(yīng)，因有接獲保訓(xùn)會(huì)要求，有請(qǐng)“民航局”了解此案，絕無施壓；“民航局”則表示，每年都會(huì)接到來自各種管道的陳情案，依照正常流程，都會(huì)將陳情案轉(zhuǎn)給被投訴的航空公司處理，如果雙方無法達(dá)成和解，就只能找消保處或消保官再協(xié)調(diào)，并強(qiáng)調(diào)，就算是次長(zhǎng)轉(zhuǎn)來的陳情案，處理流程也是一樣。

　　國(guó)泰航空表示，當(dāng)天航班是受天候影響而延誤，屬不可歸責(zé)因素，且考量飛航安全，機(jī)組人員若有超時(shí)疑慮，必須更換，不能超時(shí)工作。另外，當(dāng)天旅館客滿，也有安排旅客到貴賓室休息，且協(xié)調(diào)最近的航班讓旅客繼續(xù)行程，已盡力協(xié)助。

　　天候因素誤點(diǎn)不賠

　　長(zhǎng)榮大學(xué)航管系副教授黃泰林表示，依國(guó)際慣例，航空公司遇到天候不佳，班機(jī)誤點(diǎn)，通常都不會(huì)賠償乘客損失，尤其外籍航空公司更是如此，不過，他也說，如果旅客有提出抗議或申訴，臺(tái)面下航空公司還是會(huì)有不同的作法來安撫旅客。

　　華航和長(zhǎng)榮都表示，當(dāng)天也有部分航班受到香港天候因素影響而誤點(diǎn)，但時(shí)間都在1到2小時(shí)以內(nèi)，也沒有收到旅客的投訴。長(zhǎng)榮還說，通常誤點(diǎn)1小時(shí)以上，會(huì)提供飲料給乘客，遇到用餐時(shí)間也會(huì)供餐，若延誤超過6小時(shí)，就會(huì)安排旅客住宿，會(huì)盡力維持候機(jī)旅客的舒適。

　　“民航局”則表示，天候因素雖然不可歸責(zé)航空公司，但是，仍必須提供像是食宿等協(xié)助，且若耽誤到乘客行程，也要幫忙更改航班，求償部分則視個(gè)案狀況，但若航空公司未妥善處理，會(huì)要求限期改善，否則可罰款60到300萬元。

　　“民航局”去年收到738件投訴案，今年到8月已有742件，多數(shù)案件都有達(dá)成和解，過去也從未對(duì)航空公司開罰。