滎陽穿黃工程引媒體驚嘆！

　　中評社專訪南水北調(diào)工程河南段暨河南歷史文化活動系列報道之三

　　9月6日上午，中評社專訪團(tuán)一行深入南水北調(diào)穿黃工程采訪，省臺辦副主任杜春景全程陪同。

　　南水北調(diào)穿黃工程負(fù)責(zé)人韋國虎現(xiàn)場介紹了穿黃工程建造時的整體情況。穿黃工程的浩大與建設(shè)過程中的艱難、南水北調(diào)干渠中清澈的渠水引得團(tuán)員們驚嘆連連，紛紛拍照留念。

　　南水北調(diào)穿黃工程整體歷時10年建成，是南水北調(diào)中線工程中最重要的工程。穿黃隧道使用雙洞布局，在國際上屬于比較特殊的結(jié)構(gòu)。隧道從南岸斜道起，穿越到北岸的黃河灘上，最終形成的隧洞直徑為七米。在世界上的水利工程，如此大的斷面也是第一次。隧道開鑿時，需使用直接9米的盾構(gòu)機下到地下挖掘，所使用的盾構(gòu)機購自德國，一臺需花費一億多元。開鑿時，盾構(gòu)機須首先被拆成一塊塊放下去，然后在地下再把配件重新組裝。

　　實際工程建設(shè)中，盾構(gòu)機設(shè)備前進(jìn)困難相當(dāng)大。尤其是黃河地下土質(zhì)特殊，“上沙下土”，在掘進(jìn)過程中遇到許多堅硬土體，盾構(gòu)機前面的刀盤磨損非常厲害，最后不得不停機6個月，召開會議研究方案，最終克服這一困難。