復興號開始售票：京滬每天7對車 提速不提價

　　23日中午開始,登錄12306網(wǎng)站或手機APP,即可購買9月21日的高鐵車票。這意味著,按時速350公里運行的京滬高鐵線7對“復興號”動車組列車正式開始售票。時隔六年,中國高鐵迎來了“350公里時代”的回歸�！�

　　時速350公里“復興號”高鐵售票首日 

　　——京滬每天7對動車組 最快4時24分 

　　近日,中國鐵路總公司透露,9月21日將實施新的列車運行圖,在部分線路增開客貨列車。屆時,“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)時速350公里運營。

　　據(jù)媒體報道,京滬高鐵率先實現(xiàn)時速350公里運營的動車組共有7對,分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京滬間全程運行時間在4個半小時左右。圖表為北京—上�！皬团d號”高鐵提速前后時間對比。

　　記者8月23日登錄12306網(wǎng)站查詢車票發(fā)現(xiàn),最晚已可預定9月21日往來京滬的高鐵票。

　　以9月21日的G7為例,該趟列車預計晚上19時從北京南站發(fā)車,晚上23:24抵達上海,全程耗時4時24分,這趟列車也是此次提速后京滬間全程用時最短的列車,比此前預計用時要節(jié)省出32分鐘。圖表為上海—北京“復興號”高鐵提速前后時間對比。

　　 再如9月21日的G14,該趟列車預計早上10點從上海虹橋站發(fā)車,下午14:28抵達北京,全程耗時4時28分,比此前這趟列車預計用時要節(jié)省出30分鐘。

　　鐵路總公司有關負責人曾對媒體表示,“復興號”實現(xiàn)時速350公里運營,有利于更好地滿足市場需求,進一步縮短京滬間旅行時間,拉近沿線各城市間的距離,增強同城效應,助推區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。提速后的“復興號”票價與其他高鐵列車相同,提速未提價。

　　提速后是否會漲價? 

　　——提速不提價 

　　高鐵票價一直以來都是社會關注的焦點。此前,一些鐵路專家對提速后運營成本的提升持有意見。有觀點認為,從現(xiàn)行時速300公里恢復到350公里,這50公里的時速提升,將使運營成本上漲三分之一左右。

　　那么,這次率先提速的京滬高鐵線的“復興號”,在票價上是否有變化呢?

　　記者查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),以9月21日的G1為例,二等座票價為553元,一等座933元,商務座1748元,票價與同一天及以往的京滬高鐵線的其他高鐵列車票價相同,提速未提價。