什么樣的城市能讓你幸福？《小康》雜志全國居民幸福感大調(diào)查顯示，二線城市最搶眼。市民們眼中的幸福城市是這樣的：舒適、宜居，個(gè)性、服務(wù)，市領(lǐng)導(dǎo)靠譜，發(fā)展空間大，休閑空間多……（11月4日《小康》）

　　文章洋洋灑灑近萬言，把中國哪個(gè)城市更幸福、一個(gè)城市如何給市民帶來幸福、幸福城市的九大密碼等相關(guān)調(diào)查，從多角度、多層次予以披露，下的功夫不能說不大，信息內(nèi)容也確實(shí)豐富，但是讀來讀去，明確的答案卻始終無法形成。

　　其實(shí)，類似的調(diào)查，這幾年也有不少了，但每一次都很難得到網(wǎng)民的認(rèn)可。面對(duì)這樣的信息，不少人都是以不太較真的心態(tài)姑且聽之。因?yàn)檫@樣的調(diào)查充滿彈性，細(xì)微一點(diǎn)說，幸福是一種因人而異的感覺，而感覺又是很難量化的。而“一線城市”、“二線城市”也是一個(gè)相對(duì)的劃分，據(jù)此判定這個(gè)調(diào)查沒有多大意義并不為過。但是如果我們深入思考，卻也能從“幸福指數(shù)”、“幾線城市”這樣的關(guān)鍵詞中，品出中國社會(huì)的客觀生態(tài)。

　　筆者身在一線城市，也曾在二線城市或二線以下的小城市生活過，兩種生存形態(tài)，筆者都有體驗(yàn)。實(shí)事求是地說，帶給一線城市人相對(duì)的“不幸�！保�遠(yuǎn)不止“房奴”這樣的煩惱。由于城市化程度高，城市面積越來越大，出行日益不便，更由于交通擁堵、停車?yán)щy，汽車成了買與不買都煩心的事；由于高碳生活、熱島效應(yīng)，能看到一片蔚藍(lán)的天空都很奢侈，身心健康自然令人憂心；由于競爭激烈、節(jié)奏太快，工作與生活幾乎成了拼命的代名詞……這些，與小城的恬靜閑適形成了較大反差。從這個(gè)意義上看，一線城市的幸福指數(shù)，肯定是低的。

　　而從另一角度來看，小城的城市化水平低，地域空間狹小，封閉性強(qiáng)，各種各樣的發(fā)展機(jī)遇比一線城市要少很多。比如，如果你因?yàn)椴粷M足于現(xiàn)在的崗位而辭職，在一線城市可能會(huì)很快找到另一份工作。而在小城，大小資源的市場化程度都很低，好事似乎都被某些利益群體所控制，選擇的余地非常小，換個(gè)新環(huán)境絕非易事。此外，小城物價(jià)不高但收入更低，生活閑適但視野更窄……這些，又與一線城市的日日刷新、充滿活力形成鮮明對(duì)比。從這個(gè)意義上看，小城的幸福指數(shù)，肯定也是低的。

　　如果對(duì)上述分析加以概括，我們不難發(fā)現(xiàn)：一線城市與小城的人們，都在無意間享受著共同的幸福，也在承受著各異的不幸福。共同的幸福，是因?yàn)槲覈鴮?shí)行了改革開放政策，物質(zhì)生活得到了很大改善，都不再為最基本的溫飽發(fā)愁；人們的生存自由度在增加，“任鳥飛”的天更高了，“憑魚躍”的海更闊了；而各異的不幸福，是因?yàn)槲覀儑�家的發(fā)展建設(shè)雖然速度比較快，但還存在方式粗放、理念初級(jí)、社會(huì)發(fā)展滯后、公共服務(wù)跟不上百姓需求等種種問題和不足。這樣的啟示，也許才是這份調(diào)查報(bào)告的真正意義所在。(馬龍生)