李秀榮

　　新聞——據(jù)《南方日報》報道，“外賣小哥”為追求速度違法騎行、交通事故致死致傷的情況屢見不鮮。日前，南方某市交警宣布，將搭建外賣送餐車精細(xì)化管理平臺，對送餐員因違法被交警查處的，第一次停止其騎行外賣送餐車一周，第二次停止一個月，第三次停止一年。

　　該給“瘋狂騎士”踩剎車

　　為了搶時間、趕速度、拼業(yè)績，許多送餐員不惜闖紅燈、逆行，交通違法已成家常便飯。據(jù)統(tǒng)計，廣東深圳今年被查處的電動自行車違法事件目前已突破10萬起，其中涉及送餐員違法的多達(dá)3.3萬宗。

　　嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)和血淋淋的教訓(xùn)，呼喚對外賣送餐行業(yè)的科學(xué)與規(guī)范化管理，尤其要加強(qiáng)對外賣送餐員交通違法的約束，給“瘋狂騎士”踩踩剎車。因此，推出外賣送餐車精細(xì)化管理平臺，對交通違法送餐員實(shí)施“禁騎”處罰順乎行業(yè)發(fā)展趨勢、契合民意訴求，彰顯了對交通規(guī)則的敬畏和對寶貴生命的珍重。

　　送餐員“高速度”的原因，一是其薪酬所得基本全靠訂單提成，且訂餐平臺的后臺對每一個訂單都有預(yù)先計算的配送時限，逾時就要受罰；二是人們的一日三餐都有大致相同的時間節(jié)點(diǎn)，送餐員只有馬不停蹄地狂奔疾跑，才有可能不誤客戶飯點(diǎn)。

　　然而，一個簡單樸素的道理是，與生命相比，再優(yōu)秀的業(yè)績和再誘人的薪酬都是次要的。送餐員為獲取高薪酬而多送快跑，前提是應(yīng)充分保障自己和他人的人身安全。對送餐員實(shí)施交通違法三級處罰，并以階梯式“禁騎”的處罰方式讓其“長記性”，提高了他們的違法違規(guī)成本，效果值得期待。 張玉勝