車牌除4之后相關(guān)措施得跟上

　　數(shù)字4已經(jīng)在十選一的號碼庫中剔除，那就應(yīng)該及時調(diào)整限行車輛尾號的輪換輪次，把對應(yīng)4的日期車輛分流出來，以便全市機(jī)動車尾號與具體限行日期相對平衡。

　　北京市交管局將帶4的車號從“十選一”的號牌庫中全部剔除，消息披露后，人們議論紛紛。大家所關(guān)注的，除了有關(guān)4的“數(shù)字禁忌”等文化層面問題，還對此項舉措將給北京交通狀況帶來什么影響產(chǎn)生了一些擔(dān)心和質(zhì)疑。

　　數(shù)字禁忌是文化的演變與傳承，不僅中國有，國外亦然。簡單地把老百姓趨利圖祥，求吉避兇的心理需求和風(fēng)俗習(xí)慣與封建迷信掛鉤，不僅阻擋不了人們對此類事物的追捧，相反，還會引發(fā)心理反彈，在客觀上助長這種“追求”愈演愈烈。事實上，在很多地方，無論是汽車牌號還是電話、手機(jī)號碼，所謂的吉祥號已成為一種資源被人們追捧，某種程度上也成為權(quán)勢或地位的象征。

　　北京市交管局把大多數(shù)車主不待見的帶4車牌號從“十選一”中去除，既是從實際出發(fā)，方便車主選擇號碼的舉措，又順應(yīng)民意，體現(xiàn)車輛號牌的發(fā)放、管理，朝著公平與開放的方向邁進(jìn)，進(jìn)而在最大限度上體現(xiàn)人性化的管理方式。問題在于，這個舉措遇到北京為緩解交通擁堵問題而采取的尾號限行措施，事情就變得有些復(fù)雜。

　　中秋節(jié)前的一次暴堵，其中一個原因就是尾號為4和9的車輛較少，當(dāng)日限行車輛較少，造成交通擁堵加劇。此番再將所有帶4的號碼全部剔除，勢必加大限行當(dāng)日的交通擁堵壓力，乃至引起人們更大的抱怨，所謂“按下葫蘆浮起瓢”。
 
　　這就要求，有關(guān)部門在頒布、采取相關(guān)措施的時候，要有全局觀念和通盤的考慮，不能“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”,更不能顧此失彼，只顧一個方向上的順暢而自己給自己下個套。假如發(fā)號牌時只考慮了民眾的心理和人性化的管理方式，而忽視北京交通的現(xiàn)狀，特別是忽視這一措施對限行當(dāng)日交通的影響，那么這種措施給人們帶來的好處，最終很難不被暴堵在路上回不了家的郁悶給打成一折。想想也是，當(dāng)街暴堵，即使您的車掛著88888號牌，不也一樣地著急搓火嗎？

　　因此，相關(guān)措施必須要跟上。尾號限行既然還得繼續(xù)，數(shù)字4又已經(jīng)在十選一的號碼庫中剔除，那就應(yīng)該及時調(diào)整限行車輛尾號的輪換輪次，把對應(yīng)4的日期車輛分流出來，以便全市機(jī)動車的尾號與具體限行日期相對平衡。在當(dāng)今統(tǒng)計手段日益發(fā)達(dá)和信息化管理日益精細(xì)的條件下，實現(xiàn)這些應(yīng)該不是難事。問題在于想到?jīng)]有，是否把改善北京的交通當(dāng)做一盤棋來統(tǒng)籌，而不是想一出是一出。