新規(guī)“落地”天價(jià)拖車費(fèi)才能絕跡

　　“天價(jià)”拖車費(fèi)有望得到遏制。上海市物價(jià)局、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局日前聯(lián)合發(fā)布通知，進(jìn)一步規(guī)范清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)行為。新規(guī)將于8月15日起執(zhí)行，拖車費(fèi)每次每輛不得超過1500元，另外對(duì)“現(xiàn)場(chǎng)清理”項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所調(diào)整，并限定了收費(fèi)額。

　　規(guī)范天價(jià)拖車費(fèi)，給“亂收費(fèi)”套“籠頭”，這是順應(yīng)民心的監(jiān)管之舉。天價(jià)拖車費(fèi)反映出的問題，如果得不到及時(shí)的解決，難免會(huì)損害政府相關(guān)部門的公信力。另外，也會(huì)帶來安全隱患。比如，據(jù)安慶晚報(bào)近日?qǐng)?bào)道，一輛湖北籍牌照的旅游大巴在滬渝高速發(fā)生故障，為省下高昂的拖車費(fèi)，司機(jī)竟拿出車中備用繩索，準(zhǔn)備冒險(xiǎn)請(qǐng)另一輛同行車“軟拖”。好在這種危險(xiǎn)行為最后因車內(nèi)乘客反對(duì)擱淺。

　　問題是，車主覺得拖車費(fèi)是“天價(jià)”，而車輛牽引公司往往也覺得有“苦衷”。就像最近曝光的東海大橋路段天價(jià)拖車費(fèi)事件，從新聞報(bào)道看，車主對(duì)這一收費(fèi)很不理解：上海市物價(jià)局的規(guī)定每車每次收700元，而這家公司所收為1500元，為規(guī)定的兩倍，其中一項(xiàng)掃地費(fèi)竟高達(dá)2100元，各項(xiàng)費(fèi)用合起來共6360元。而相關(guān)車輛牽引公司也有說辭：就牽引費(fèi)而言，普通高速路或是越江設(shè)施每隔一兩公里都有下匝道，東海大橋36公里直通，車子從蘆潮港開到洋山，來回72公里，光油費(fèi)就很貴。已經(jīng)向市物價(jià)局打過報(bào)告，希望特大型車半程每輛每次2300元，全程每輛每次2900元，但未見批復(fù)，就按1500元收了。

　　車輛牽引公司的理由再充分，若都像這般自說自話不按規(guī)定收，可不就亂套了。在相關(guān)規(guī)定未改變前，如此收費(fèi)說不過去�？磥碇挥幸�(guī)范，才能讓拖車費(fèi)收得明明白白。一來防止車輛牽引公司“乘火打劫”，二來也讓車輛牽引公司能夠收到該收的錢。好在，現(xiàn)在物價(jià)、建交委等部門出臺(tái)了新規(guī)，這應(yīng)該說是車輛牽引公司和車主共同的福音。

　　一項(xiàng)好的政策，要執(zhí)行好，監(jiān)管應(yīng)是第一需要。對(duì)新規(guī)定的車輛牽引收費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)清理收費(fèi)，相關(guān)部門要承擔(dān)起對(duì)車輛牽引公司的監(jiān)督、管理之責(zé)，不僅要管定價(jià)和有無明碼標(biāo)價(jià)等問題，還要把按報(bào)價(jià)收費(fèi)的管理落到實(shí)處。僅有相關(guān)部門的監(jiān)管還不夠，司機(jī)自己的維權(quán)意識(shí)一定也要跟上。新規(guī)規(guī)定拖車費(fèi)每次每輛不得超過1500元，這是上限。封死了好，以免亂收費(fèi)。但并不是每次收費(fèi)都應(yīng)以上限計(jì)算，所以要先問價(jià)，后簽字，碰到不按規(guī)定執(zhí)行者馬上撥打舉報(bào)電話。只有政府相關(guān)部門的監(jiān)管和社會(huì)公眾及媒體的監(jiān)督一起發(fā)力，新規(guī)才能“落地”，“天價(jià)拖車費(fèi)”才可能真正絕跡。