廣州塔電梯驚魂，塔方責(zé)任不可推卸

　　10月5日重陽節(jié)當(dāng)天，前往廣州塔登高望遠(yuǎn)的40名游客和2名導(dǎo)游遭遇“電梯驚魂”，42人被困于距地面約200米高的雙層觀光電梯中，70分鐘后才得以脫險(xiǎn)，受驚不小。涉事電梯采用的是近期因頻出故障而被媒體曝光的“奧的斯”品牌。

　　雖然42人最終平安脫險(xiǎn)值得慶幸，廣州塔方面也對受驚游客給予了退票和免費(fèi)晚餐的補(bǔ)償，但對廣州塔電梯安全的追問卻不能心存僥幸地就此停止，僅從新浪微博網(wǎng)友對此新聞的關(guān)注和評論來看，“電梯驚魂”事件已經(jīng)危及廣州塔游玩安全與否的整體形象，去過的人表示后怕，沒去的人開始猶豫，不少人心里蒙上了一層陰影。

　　從技術(shù)層面追究涉事的“奧的斯”品牌電梯對公眾來說比較困難，但追問廣州塔方面對電梯安全的管理是否有疏漏，則有跡可循。

　　綜合廣州各家媒體的報(bào)道來看，每部電梯里應(yīng)該都有一名廣州塔的工作人員，有媒體稱之為“導(dǎo)游”，有的稱“導(dǎo)乘員”，而正是“導(dǎo)游”在電梯啟動(dòng)自動(dòng)保護(hù)裝置、逐漸減速的過程中將其緊急按停。那么，廣州塔方面對這些工作人員到底有無進(jìn)行過專門的培訓(xùn)和緊急演練？工作人員的處置是否妥當(dāng)？

　　此外，報(bào)道稱，國慶黃金周期間廣州塔每天接待游客超過1.2萬人次———如此多的游客是否超出了廣州塔的接待能力？廣州塔對每日客流人數(shù)是否有限制？有無良好的應(yīng)急措施？

　　質(zhì)監(jiān)部門稱事故是受大風(fēng)影響所致，而從10月5日廣州的氣象消息則是“吹和緩的北到東風(fēng)”，有關(guān)人士的回應(yīng)稱，廣州塔最高600米，高空與地面氣流情況不同，高空時(shí)有陣風(fēng)。這當(dāng)然也是一種解釋，但對市民來說，這種解釋卻無法減輕質(zhì)疑，風(fēng)速和緩的日子尚且如此，風(fēng)大一些可怎么辦，還登塔么？“高空的陣風(fēng)”真是讓人“背脊發(fā)涼”。

　　另有媒體報(bào)道，電梯出事期間，廣州塔并沒有停止售票，只是要求游客暫時(shí)不要搭乘電梯上塔———雙層電梯懸在高空，遇此緊急情況，廣州塔方面如此應(yīng)對預(yù)案算是對游客安全負(fù)足了責(zé)任嗎？

　　諸多疑問懸而待解的情況下，涉事電梯“經(jīng)修復(fù)檢測正常后”，于當(dāng)晚7時(shí)10分再次投入使用。事故發(fā)生后先“恢復(fù)運(yùn)行”，仿佛已成我們這里事故善后的頭等大事。而這樣匆匆恢復(fù)的正常，真的一切“正�！眴�？

　　期待廣州塔方面對此次事故給出更詳盡的解釋，而非無端賠上廣州塔的安全形象。