像關(guān)注寶馬肇事一樣關(guān)注渣土車的瘋狂
很多城市白天外表光鮮繁華，一到了傍晚時(shí)分“渣土車”就開(kāi)始出沒(méi)。城市里的人們似乎已經(jīng)習(xí)慣了“渣土車”激蕩起的塵土，人們?nèi)淌苤牟晃拿�，如果不是牽扯到一樁樁“命案”，“渣土車”恐怕很難成為輿論聚焦的話題。
12月2日傍晚時(shí)分，西安一輛渣土車超速行駛，將放學(xué)回家的10歲女童徐月琪所乘坐的電動(dòng)車掛倒，女童不幸身亡。據(jù)西安市交警部門透露，2011年前10個(gè)月，西安市發(fā)生43起因渣土車引起的重大交通事故，死亡46人。無(wú)辜的人們喪命在渣土車瘋狂的車輪下，再度引發(fā)公眾對(duì)“渣土車”的質(zhì)疑。
但是，很多渣土車司機(jī)、渣土承運(yùn)單位在面對(duì)媒體采訪時(shí)一個(gè)勁地訴苦，油價(jià)高、承擔(dān)的罰款風(fēng)險(xiǎn)多，只有多拉快跑才可能有賺頭。渣土車靠多拉快跑來(lái)平衡自己的收益，卻將大量的交通隱患交給了社會(huì)公眾。在一個(gè)不健康的運(yùn)輸環(huán)境里，渣土車固然蒙受著種種委屈，但委屈再大，也不能將路人的生死置之度外。
渣土車為何如此瘋狂，有一個(gè)不容忽視的原因便是“出了事有人買單”。渣土車都是全保，各種附加險(xiǎn)一應(yīng)俱全，渣土車出事后，司機(jī)一般都不會(huì)為賠償費(fèi)煩心，因?yàn)橛泄さ睾捅ｋU(xiǎn)公司買單。事實(shí)上，輿論在對(duì)待渣土車司機(jī)方面也是比較寬容的。同樣是交通事故殺人，如果肇事車是寶馬，那么輿論很快地開(kāi)始聚焦寶馬司機(jī)；而渣土車司機(jī)在老百姓眼里也是“弱勢(shì)群體”，人們天然的“同情心”常常會(huì)忽略掉渣土車司機(jī)開(kāi)車時(shí)的不負(fù)責(zé)任。遺憾的是，這些同樣出身弱勢(shì)的渣土車司機(jī)并沒(méi)有珍惜公眾給予他們的同情，一起又一起的“渣土車”殺人之后，他們也被貼上了某種標(biāo)簽被公眾唾棄。
西安“渣土車”事故頻發(fā)，陜西省社科院副院長(zhǎng)石英認(rèn)為，“西安瘋狂渣土車”體現(xiàn)了城市建設(shè)高峰期與管理不同步之間的矛盾。然而渣土車并非無(wú)藥可醫(yī)的頑疾，頻發(fā)的事故愈發(fā)凸顯監(jiān)管部門的不作為。
城市建設(shè)離不開(kāi)渣土車，在渣土車司機(jī)難以自律、交管部門監(jiān)管不力的情況下，渣土車淪為了城市的馬路殺手。我們能做的，就是提醒自己，提醒身邊的人，“小心，渣土車出沒(méi)！”當(dāng)我們的生命安全寄托在這一聲提醒上時(shí)，這實(shí)在是一種莫大的悲哀！
