“一卡通”不能再“卡”而不“通”

　　降低一卡通押金收費、將巨額資金去向公開、讓退卡和退還押金更方便，這些問題早應(yīng)重視和解決。如今押金去向不明的“洞”已經(jīng)是數(shù)億元的大數(shù)，此時不補(bǔ)，更待何時？

　　近日有市民向北京市政公交一卡通公司郵寄《政府信息公開申請》，要求公開IC卡成本明細(xì)及巨額押金利息去向。按照這位市民及其代理人的計算，北京市政公交一卡通目前發(fā)放量已逾4000萬張，按照每張卡押金20元計，押金總額超過8億元人民幣，再加上卡內(nèi)的資金，數(shù)額將更加巨大。

　　據(jù)知情者反映，“一卡通”每張卡的成本不過2-4元，出廠價應(yīng)在7元左右，20元價格明顯過高；北京市全市“一卡通”充值網(wǎng)點多達(dá)613個，退卡點卻僅有59個，若卡內(nèi)余額超過百元，更是只有民族文化宮一處可退，且需辦理繁瑣手續(xù)和繳納10%的手續(xù)費；更有使用者稱，退卡時無論什么原因造成，只要卡內(nèi)信息讀不出，押金都不予退還；不僅如此，如此巨額押金及其所產(chǎn)生的利息，不僅用途去向未向社會公開，甚至每年利息多少，公眾也不得而知。

　　其實，“一卡通”的問題，包括收費標(biāo)準(zhǔn)、公眾知情權(quán)、退款便利等，由來已久。

　　早在2006年，即“一卡通”開始普及之初，就有人提出20元押金收費標(biāo)準(zhǔn)過高、退卡網(wǎng)點稀少、退卡不便，及退卡手續(xù)繁瑣不公等問題，并要求解決，但均被北京市政公交公司和北京市國資委等相關(guān)單位，以“押金標(biāo)準(zhǔn)已獲價格主管部門審批通過”、“制卡成本較高不能降低”，及“一卡通公司經(jīng)營連年虧損、市財政補(bǔ)貼一年上億無法彌補(bǔ)”等予以回絕，甚至有市政協(xié)委員稱，自己曾六提“一卡通”押金公開而無下文。

　　一卡通公司本就屬于公共企事業(yè)單位，有“為市民服務(wù)，為社會服務(wù)”的公益性定位，市民要求公開“一卡通”押金成本構(gòu)成、押金利息用途等信息，是其應(yīng)有的權(quán)利，且于《政府信息公開條例》有據(jù)可依，并非分外要求。

　　如果押金構(gòu)成、利息數(shù)額和資金去向等賬目公開，審計部門和公眾經(jīng)審核后發(fā)現(xiàn)并無不當(dāng)，且虧損屬實，如何解決問題，原本可通過聽證會等程序商量解決。說到底，市政公交服務(wù)本就是公眾利益所系，理應(yīng)大家商量著處理，有關(guān)方面藏著掖著，將大家的事變成一家的事，將公開的事變成封閉的事，即便真的沒有問題，也有侵權(quán)之嫌，更會無端招惹非議；倘真有問題，就更難及時發(fā)現(xiàn)、整改。

　　至于退卡網(wǎng)點數(shù)量不足充值網(wǎng)點數(shù)量1/10，及退卡手續(xù)繁瑣不公等問題，不論有關(guān)方面作何解讀，對于公眾而言都是難以接受的。公眾所要聽的并非“為何會如此”，他們只知道“不應(yīng)如此”，并希望盡快得知“何時、怎樣才會不再如此”，不論有多少理由，都不應(yīng)以犧牲公眾便利為代價，換取自身的便利。

　　隨著越來越多的市民選擇公共交通出行，一卡通的諸多問題不解決，會讓小矛盾越積越大。降低一卡通押金收費、將巨額資金去向公開、讓退卡和退還押金更方便，這些問題市民呼吁已久，卻并未得到及時、應(yīng)有的重視和解決。當(dāng)時發(fā)卡量不過百萬張，涉及資金不過2000萬元，往事已矣，來者可追，如今這個“洞”已經(jīng)是數(shù)億元的大數(shù)，此時不補(bǔ)，更待何時？