“乘客攔機(jī)”傷了誰(shuí)

　　日前，因航班延誤而在賠償方面與深圳航空公司存在分歧，約20名旅客沖至上海浦東機(jī)場(chǎng)滑行道攔截飛機(jī)，后來(lái),旅客每人獲賠1000元，與此同時(shí)，部分乘客也被治安處罰。無(wú)獨(dú)有偶，廣州白云機(jī)場(chǎng)近日也發(fā)生乘客沖擊停機(jī)坪事件�！叭跽叩奈淦鳌睉�(yīng)該如何運(yùn)用？公民維權(quán)的底線又在哪里？

　　突破法治

　　“維權(quán)”就是“侵權(quán)”

　　無(wú)論背后有什么樣的理由和苦衷，攔截飛機(jī)都不值得提倡。不僅因?yàn)檫@種行為違反法律，置機(jī)場(chǎng)交通秩序和其他乘客安全于不顧，更因?yàn)榻Y(jié)果的“合理”并不能為手段的非正義進(jìn)行辯護(hù)，以錯(cuò)誤來(lái)抵制錯(cuò)誤。原本可以有理有節(jié)的維權(quán)行為變成充滿暴戾之氣的違法行為，這是一個(gè)雙輸?shù)慕Y(jié)果。

　　說(shuō)到底，乘客無(wú)視規(guī)則不是素質(zhì)問(wèn)題，也不是情緒問(wèn)題，恰恰暴露出規(guī)則的尷尬。強(qiáng)勢(shì)的一方不遵守規(guī)則，不能正視消費(fèi)者需求、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益；而弱勢(shì)的一方也同樣喜歡劍走偏鋒，“不鬧不解決、大鬧大解決”，視規(guī)則如無(wú)物。雙方在這種無(wú)意識(shí)的合作當(dāng)中犧牲了規(guī)則。攔機(jī)事件只是這種社會(huì)心理在這一領(lǐng)域的顯現(xiàn)。

　　乘客維權(quán)是法律賦予的權(quán)利，但維權(quán)方式也應(yīng)該在法律框架之內(nèi)。否則，一旦突破法治底線，維權(quán)很可能就變成了“侵權(quán)”。公安機(jī)關(guān)對(duì)部分乘客的治安處罰，正說(shuō)明了這一點(diǎn)。

　　航延服務(wù)“犯錯(cuò)”

　　社會(huì)法治“埋單”

　　乘客由于群情激奮而攔截飛機(jī)，固然于法有違、于情有悖，然而仔細(xì)分析航空公司的航延服務(wù)，或許可以看到乘客違法維權(quán)的另一面。

　　在浦東機(jī)場(chǎng)，乘客兩次被忽悠于候機(jī)口和飛機(jī)之間，表明深航方面航延服務(wù)不力、信息傳遞不暢。地服人員不能及時(shí)得到機(jī)組方面關(guān)于航班起飛的準(zhǔn)確信息，亦不能為乘客提供準(zhǔn)確可靠的航班信息，旅客就像無(wú)聲的貨物被無(wú)計(jì)劃地轉(zhuǎn)運(yùn)于登機(jī)口和飛機(jī)之間，增添了乘客的怨氣。