“公務(wù)自行車”看上去很美

時間:2011-06-20 14:33　　　來源：西安晚報

　　綠色出行，很美很時尚，推行公務(wù)自行車一舉多得，既是踐行綠色出行，又減少公車私用，最關(guān)鍵的是節(jié)約開支，降低能耗。對于公務(wù)員來說，還可以鍛煉身體。因此，山東推出公務(wù)自行車，筆者贊成，但仔細(xì)看了相關(guān)報道，內(nèi)心涼了半截，如此公務(wù)自行車，看上去很美，徒具觀賞價值。

　　首先，一句“原則上”，使公務(wù)自行車陷入尷尬境地。根據(jù)要求，凡是發(fā)放了公務(wù)自行車的單位，要求在市區(qū)3公里范圍內(nèi)執(zhí)行公務(wù)活動，原則上使用公務(wù)自行車出行。最怕原則上，原則上往往是主動撕開制度口子，告訴相關(guān)人員，你可以遵守這個規(guī)定，也可以不遵守這個規(guī)定，也就是說，原則上使用公務(wù)自行車出行，潛臺詞是，可以不使用公務(wù)自行車。

　　其次，所謂的“倡導(dǎo)”、“并非強制”使公務(wù)自行車很難施行。為什么不強制？山東省公共機構(gòu)節(jié)能辦公室副主任董奕斌給出的答案是，“畢竟要考慮辦公效率”。連理由都找好了？換言之，公務(wù)員不騎公務(wù)自行車，可以理直氣壯——要考慮辦公效率。

　　最后，監(jiān)管是個難題。3公里范圍內(nèi)外出辦公使用公務(wù)自行車，如果3.1公里呢？為何核定的范圍是3公里？最關(guān)鍵的是如何監(jiān)督公務(wù)員有沒有在3公里內(nèi)使用公務(wù)自行車？

　　應(yīng)該說，推行公務(wù)自行車的初衷很好，但想法好不代表結(jié)果就好，到最后公務(wù)自行車沒發(fā)揮效果，但錢花出去了；而公務(wù)自行車長時間不用，就會淪為一堆廢鐵，按規(guī)定，公務(wù)自行車發(fā)生損壞或丟失，由所在單位負(fù)責(zé)維修或賠償，相關(guān)費用由使用單位承擔(dān)。到最后恐怕又要花一筆納稅人的錢。

　　遏制公車私用，難道沒招嗎？當(dāng)然有。就是加大對公車私用者的懲處。據(jù)報道，全港公務(wù)員近17萬人，但享有專車待遇的公職人員僅20余名�！霸谙愀�，若公車私用而被公眾知道了，這個公務(wù)員的職業(yè)生涯可能就此終止。所以，公務(wù)員極少違規(guī)使用公務(wù)車�！�

　　公務(wù)自行車，看上去很美，想要公務(wù)自行車實際上也美，就得變“原則上”為“強制”，就得設(shè)計嚴(yán)密的措施，就得裁減公車，還得發(fā)動老百姓監(jiān)督。（王石川） 

編輯:張潔