俄羅斯發(fā)射事故憂及空間站
俄羅斯總檢察院8月25日發(fā)表聲明說，俄總檢察長柴卡已下令對“進步M—12M”號貨運飛船和“快車—AM4”通信衛(wèi)星這兩起發(fā)射失敗事故展開調(diào)查，并對相關(guān)責任人員的行為進行評估。此間輿論指出，俄羅斯近來接二連三發(fā)生的航天事故表明，俄航天產(chǎn)業(yè)正面臨空前危機，國際空間站的運轉(zhuǎn)也可能受到影響。
9個月內(nèi)4次重挫
8月24日，俄羅斯從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射場發(fā)射的“進步M—12M”貨運飛船未能進入預(yù)定軌道。據(jù)專家初步判斷，搭載著貨運飛船的“聯(lián)盟—U”型運載火箭在升空325秒后，火箭第三級的動力設(shè)備發(fā)生故障，從而導致此次發(fā)射失敗。這是“聯(lián)盟”型火箭總共769次發(fā)射中的第二十一次失敗。據(jù)報道，貨運飛船的殘骸可能墜落在俄羅斯阿爾泰共和國境內(nèi)。
“進步M—12M”是俄羅斯今年發(fā)射的第四艘貨運飛船。按計劃，這艘載有2.5噸各類物資的飛船將于26日與國際空間站“碼頭”號對接艙對接。此次貨運飛船意外折戟，引發(fā)外界對國際空間站“斷糧”的擔憂。對此，俄航天署表示，“進步”號飛船發(fā)射失敗不會對國際空間站上的6名宇航員構(gòu)成直接威脅�？臻g站儲備的氧氣、食品、水和其它物資可以保證宇航員的長期生活。目前空間站軌道高約400公里，尚有儲備燃料支撐，可以等到下次貨運飛船的到來。
按計劃，俄羅斯應(yīng)于9月底發(fā)射“聯(lián)盟”號飛船，以完成國際空間站3名宇航員的輪換工作。俄航天部門已表示，在徹底查清此次事故原因之前，“聯(lián)盟”號飛船將暫緩發(fā)射。此外，原定今年秋季進行的“進步”號飛船第五次發(fā)射的時間也會在必要時進行調(diào)整。
“進步”號貨運飛船發(fā)射失利是俄羅斯航天部門最近9個月來遭受的第四次重大挫折。2010年12月，俄羅斯用“質(zhì)子—M”運載火箭發(fā)射三顆“格洛納斯—M”衛(wèi)星失敗，攜帶衛(wèi)星的助推模塊墜毀太平洋；2011年2月，俄羅斯發(fā)射的一顆高科技GEO—IK—2軍事測量衛(wèi)星未能進入預(yù)定軌道；本月18日，俄“快車—AM4”通信衛(wèi)星搭乘“質(zhì)子—M”運載火箭升空后與地面失去聯(lián)系。據(jù)報道，這3起發(fā)射事故給俄羅斯造成至少160億盧布（1美元約合29盧布）的損失。
宇航員返回恐推遲
在美國宣布終結(jié)航天飛機計劃后，俄羅斯成為國際空間站人員和物資運輸?shù)奈ㄒ弧俺羞\人”。有分析認為，“進步”號飛船事故不僅將打亂空間站的工作節(jié)奏，還將動搖俄羅斯在空間站承運領(lǐng)域的壟斷地位。美國航天局空間站項目經(jīng)理馬克·薩夫里迪尼表示，根據(jù)計劃，下個月將有一批新的宇航員前往國際空間站，如今這一計劃面臨推遲可能。國際空間站上的一名美國宇航員和兩名俄羅斯宇航員原定于9月8日返回地面，但由于要對此次發(fā)射事故進行調(diào)查，他們將在空間站“多呆一兩個月”。此外，薩夫里迪尼排除了美國航天飛機進行一次額外飛行的可能性。
美華航太工程師協(xié)會理事、曾專門從事國際空間站系統(tǒng)管理工作的美國航天專家陳西書在接受本報記者采訪時表示，這次事故的原因可能有3點：第一，火箭研發(fā)至今已有幾十年歷史，系統(tǒng)本身存在老化可能性；第二，幾十年來，許多制造火箭零配件的工廠可能已經(jīng)不復(fù)存在，零件的供應(yīng)鏈條斷裂；第三，也不能排除管理疏忽的可能性。俄衛(wèi)星專家克賴堅科也持相似觀點，他認為，俄羅斯運載火箭多年不更新、嚴重老化是造成這一系列航天事故的原因所在。俄航天專家利索夫則指出，俄航天領(lǐng)域事故頻發(fā)已不是新聞。盡管近年來俄政府加大對航天部門的資金投入，但多年來欠賬的后果依然嚴重，特別是人才嚴重短缺。
俄羅斯媒體指出，此次事故將促使美國更積極地將空間站運輸任務(wù)轉(zhuǎn)移給兩家美國的商業(yè)公司，以擺脫對俄羅斯的依賴。陳西書也表示，美國私營太空探索技術(shù)公司研發(fā)的“龍”太空艙將在今年11月進行試驗性升空，并將實現(xiàn)與國際空間站的對接。由于美國航天器與空間站交互對接的技術(shù)已相當成熟，“龍”太空艙完全可以在實驗性飛行中就為空間站運送一些補給。此外，俄羅斯“聯(lián)盟—Ｕ”型運載火箭的事故，也有可能促使美國航天局加快可載人的新型多功能太空艙的研制步伐，盡早結(jié)束單純依靠俄羅斯航天器的被動局面。（人民網(wǎng)莫斯科、洛杉磯8月25日電）
