近日，我國(guó)設(shè)立東海防空識(shí)別區(qū)一事，已成國(guó)際關(guān)注的熱點(diǎn)。信息發(fā)布后，日本政府要求國(guó)內(nèi)航空公司放棄向我國(guó)遞交飛行計(jì)劃等報(bào)備舉動(dòng)；美國(guó)由起初 “批評(píng)”我國(guó)設(shè)立防空識(shí)別區(qū)，轉(zhuǎn)為“建議”民航向我國(guó)報(bào)備，據(jù)報(bào)道美民航也確實(shí)執(zhí)行了建議。是什么讓美國(guó)態(tài)度發(fā)生了變化？日本民航不給我國(guó)報(bào)備，我國(guó)是否給日本報(bào)備？人民網(wǎng)記者就相關(guān)問(wèn)題采訪(fǎng)業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家解讀。

　　中國(guó)民航飛機(jī)已向日本報(bào)備

　　專(zhuān)家：日本民航向我國(guó)報(bào)備是遲早的事

　　11月23日我國(guó)設(shè)立東海防空識(shí)別區(qū)之后，日本政府26日緊急要求國(guó)內(nèi)幾大航空公司不要服從中國(guó)防空識(shí)別區(qū)的規(guī)定，放棄向中方遞交飛行計(jì)劃等報(bào)備舉動(dòng)。對(duì)此，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院日本研究所副所長(zhǎng)高洪表示，“日本識(shí)別區(qū)設(shè)立于1972年，中日航線(xiàn)談判都在其后，談判中已有實(shí)際上的通報(bào)知會(huì)�！�

　　中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院副院長(zhǎng)金燦榮介紹，“中國(guó)民航局是給日本報(bào)備的。民航報(bào)備的形式大概為，年初時(shí)報(bào)一個(gè)年度計(jì)劃，包括航線(xiàn)、飛行時(shí)間等內(nèi)容。這是必須做的，因?yàn)樘炜找灿薪煌▎?wèn)題，沒(méi)有計(jì)劃，天空也會(huì)塞車(chē)，那是很危險(xiǎn)的。這種報(bào)備非常正常，各國(guó)目前都在做�！�

　　中國(guó)臺(tái)灣學(xué)者孫明禮說(shuō)，設(shè)立防空識(shí)別區(qū)是一個(gè)國(guó)家維護(hù)國(guó)家海空安全的重要措施，但其本身并不是領(lǐng)空范圍，只是一種維護(hù)空中秩序和安全的飛行管理機(jī)制，這是國(guó)際慣例和必要措施。日本政府強(qiáng)令民航公司不遵守相關(guān)規(guī)定，是拿客機(jī)廣大乘客的安全來(lái)打自己的政治牌。

　　金燦榮介紹，“我相信，所有國(guó)家的航空公司，包括日本，最后會(huì)接受中國(guó)要求的，只是時(shí)間問(wèn)題。因?yàn)橹袊?guó)是發(fā)展最快的民航市場(chǎng)，這是市場(chǎng)力量決定的。如果中國(guó)嚴(yán)厲一點(diǎn)，不報(bào)備就不讓民航進(jìn)來(lái)，日本的航空公司就得破產(chǎn)�，F(xiàn)在美國(guó)開(kāi)了個(gè)頭，日本就更頂不住了”。

　　美國(guó)政府建議民航向中國(guó)報(bào)備飛行計(jì)劃 三公司已照做

　　專(zhuān)家：若影響民航安全和美國(guó)經(jīng)濟(jì) 國(guó)會(huì)將受到批評(píng)

　　11月29日美國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，奧巴馬政府當(dāng)天建議美國(guó)民航飛機(jī)需服從中國(guó)有關(guān)東海防空識(shí)別區(qū)的通行要求，提前向中方提交飛行計(jì)劃。

　　一天后，美國(guó)聯(lián)合航空、美國(guó)航空和達(dá)美航空等三家航空公司分別證實(shí)，已按照美國(guó)政府建議，向中國(guó)通報(bào)涉及東海防空識(shí)別區(qū)的飛行計(jì)劃。據(jù)悉，達(dá)美航空公司一名發(fā)言人說(shuō)，過(guò)去一周均按中方要求提供有關(guān)飛行計(jì)劃。

　　然而，這與此前美國(guó)官方的一些聲明或行動(dòng)稍有不同。

　　11月23日美國(guó)國(guó)務(wù)卿克里及國(guó)防部長(zhǎng)哈格爾（Chuck Hagel）發(fā)表“中國(guó)設(shè)定航空識(shí)別區(qū)是單方面改變東海現(xiàn)狀行動(dòng)”聲明，對(duì)中國(guó)的行為提出批評(píng)，“我們將這一動(dòng)態(tài)視為一種不利于穩(wěn)定的企圖，目的是改變地區(qū)現(xiàn)狀，這種單方面的行動(dòng)增加了誤解及誤算的風(fēng)險(xiǎn)�！甭暶鬟�強(qiáng)調(diào)，一旦該區(qū)域出現(xiàn)沖突，美國(guó)將按《美日共同防御條約》第五條，“堅(jiān)定保護(hù)盟友和伙伴”。

　　11月26日，法新社、美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》、CNN等多家媒體報(bào)道，美國(guó)軍方發(fā)言人斯蒂夫?沃倫上校稱(chēng)，美軍兩架B-52遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)在華盛頓時(shí)間25日晚間7時(shí)進(jìn)入中國(guó)新設(shè)立的東海防空識(shí)別區(qū)，并且飛入中日有爭(zhēng)議的東海島嶼，事前沒(méi)有通報(bào)中國(guó)。美國(guó)五角大樓方面稱(chēng)，“當(dāng)我們飛入這個(gè)空域時(shí)，我們將不會(huì)通知我們的飛行計(jì)劃，也不會(huì)自報(bào)我們的應(yīng)答機(jī)身份識(shí)別、無(wú)線(xiàn)電頻率和標(biāo)識(shí)。”

　　美國(guó)態(tài)度為什么會(huì)出現(xiàn)前后不同的變化？

　　金燦榮對(duì)人民網(wǎng)記者說(shuō)，“美國(guó)是有變化的，但力圖把幾個(gè)問(wèn)題分開(kāi)。對(duì)中國(guó)設(shè)立東海防空識(shí)別區(qū)本身還是反對(duì)的，包括29日建議民航公司去報(bào)備的時(shí)候，還不承認(rèn)中國(guó)防空識(shí)別區(qū)的設(shè)立，其基本立場(chǎng)不變，否則就得罪日本了。軍事上，美國(guó)仍堅(jiān)持隨便闖入別人防空識(shí)別區(qū)的權(quán)力。”

　　另外，金燦榮表示，“美國(guó)是把軍事和民用分開(kāi)的，如果影響了民航安全，影響了美國(guó)經(jīng)濟(jì)，國(guó)會(huì)將受到批評(píng)�！�

　　日本難以相信美國(guó)政府轉(zhuǎn)變態(tài)度

　　專(zhuān)家：日本現(xiàn)在的位置很尷尬

　　日本航空公司和全日本航空公司分別自11月23日和24日開(kāi)始就涉及東海防空識(shí)別區(qū)的有關(guān)國(guó)際航線(xiàn)向中方通報(bào)飛行計(jì)劃。

　　但是，11月26日日本政府緊急要求國(guó)內(nèi)幾大航空公司不要服從中國(guó)“防空識(shí)別區(qū)”規(guī)定，放棄向中方遞交飛行計(jì)劃等報(bào)備舉動(dòng)。面對(duì)日本政府的命令，日本各航空公司表示27日起不再報(bào)備。

　　對(duì)于美國(guó)政府表態(tài)建議有關(guān)民航企業(yè)遵守中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)一事，日本官員甚至是從媒體記者那里才得知消息，不少人驚訝不已，表示難以相信，更有官員表示“這些報(bào)道肯定是錯(cuò)誤的”。

　　日本防衛(wèi)大臣小野寺五典12月1日接受電視臺(tái)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，日方經(jīng)過(guò)外交途徑向美方了解到，美國(guó)政府“建議”民航客機(jī)通過(guò)中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)時(shí)通報(bào)飛行計(jì)劃，但沒(méi)有“要求”這些企業(yè)這么做。因此，日美兩國(guó)在有關(guān)中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)上“立場(chǎng)一致”。

　　針對(duì)日本的此番回應(yīng)，金燦榮指出，日本盡量把美國(guó)的政策往有利的方向解釋。其實(shí)從某種意義上講，日本現(xiàn)在的位置是很尷尬。（記者 楊文彥）

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　　我國(guó)為什么要設(shè)立東海防空識(shí)別區(qū)？

　　我國(guó)劃設(shè)的東海防空識(shí)別區(qū)，包括從江蘇省、浙江省到日本琉球群島的東海大約70%的海域，同日本單方面設(shè)定的防空識(shí)別區(qū)有一兩百公里的重疊地域。我國(guó)設(shè)立東海防空識(shí)別區(qū)合情合理合法。

　　首先是形勢(shì)所逼。最近，日本頻頻挑釁，聲明要擊落我軍的無(wú)人機(jī)，在它所謂的防空識(shí)別區(qū)內(nèi)打警告彈，在我軍航行的國(guó)際海域附近部署88式岸艦導(dǎo)彈，這些對(duì)我軍正常的巡邏、警戒和在自己領(lǐng)空領(lǐng)海及國(guó)際空域海域通行、訓(xùn)練都造成了威脅。在這種情況下我國(guó)有必要?jiǎng)澝鞯拙�(xiàn)，采取自我防護(hù)措施。

　　其次是現(xiàn)實(shí)需要。美國(guó)和日本的P-3C反潛艇巡邏機(jī)多年來(lái)一直緊貼著我國(guó)的領(lǐng)海線(xiàn)監(jiān)測(cè)我軍動(dòng)向，2001年4月1日南海撞機(jī)慘案還歷歷在目。為保護(hù)我軍的重要目標(biāo)以及飛行器和飛行人員生命財(cái)產(chǎn)安全，有必要設(shè)立這樣一個(gè)偵察、警戒和識(shí)別的范圍，可以減少誤判，增加臨機(jī)判斷和處置的預(yù)警時(shí)間，減少意外事件。

　　最后是政治意義。我國(guó)政府劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)符合《聯(lián)合國(guó)憲章》等國(guó)際法和國(guó)際慣例，目的是捍衛(wèi)我國(guó)的國(guó)家主權(quán)以及領(lǐng)土領(lǐng)空安全，體現(xiàn)我國(guó)維護(hù)國(guó)家主權(quán)領(lǐng)土完整的堅(jiān)定決心和意志，是國(guó)家意志的體現(xiàn)。日本早在1969年就設(shè)立了東海防空識(shí)別區(qū)，但這次包括日本首相在內(nèi)的多名高官卻對(duì)我方劃設(shè)有關(guān)東海防空識(shí)別區(qū)多次說(shuō)三道四，表達(dá)關(guān)切，只能表明其做賊心虛。