MH370:國際調(diào)查該開始了

時(shí)間:2014-03-26 11:01   來源:新京報(bào)

  此次事故的復(fù)雜性、調(diào)查的艱巨性,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過法航AF447空難,而馬來西亞在這方面的能力、協(xié)調(diào)力,較法國尚有相當(dāng)差距,可以考慮適時(shí)將搜索和調(diào)查的主導(dǎo)權(quán)移交給專門的國際協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),對相關(guān)各方都是一件好事。

  繼3月24日馬來西亞總理納吉布宣布MH370航班“終結(jié)”,機(jī)上無人生還后,3月25日馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·侯賽因又進(jìn)一步確認(rèn)了這一不幸消息。

  馬方得出這一結(jié)論的根據(jù),是英國國際衛(wèi)星組織Inmarsat所提供的數(shù)據(jù),以及該組織副總裁克里斯·麥克勞科林就這些數(shù)據(jù)所作的分析。但正如許多專家所指出的,按照國際航空事故調(diào)查慣例,空難調(diào)查階段,專業(yè)組織所披露的信息,應(yīng)僅限于專業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù)和背景知識,而不應(yīng)發(fā)表任何公開評論。

  事實(shí)上,包括英國航空事故調(diào)查局(AAIB)、美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB),以及飛機(jī)制造商波音、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯-羅伊斯在內(nèi)的專業(yè)機(jī)構(gòu),在整個(gè)調(diào)查階段或保持沉默,或僅限于向有關(guān)方面提供客觀數(shù)據(jù),而始終拒絕直接回答外界提問,尤其避免作出主觀判斷。

  這并不難理解:即便搜索范圍真的可以從原先的224萬平方海里,縮減至馬來西亞交通部所認(rèn)定的47萬平方海里,也是一個(gè)相當(dāng)大的范圍;最有可能墜機(jī)的地點(diǎn)是深海,即便最精密的儀器,也不易接收到黑匣子所發(fā)出的信號;最有可能墜機(jī)的地點(diǎn)人煙罕至,氣候惡劣,尋找、打撈飛機(jī)殘骸和黑匣子,都是需要時(shí)間、技術(shù)和耐心的艱巨使命。2009年6月1日墜毀在大西洋中的法航AF447航班,從墜機(jī)到撈出黑匣子,花了足足23個(gè)月時(shí)間,真相水落石出所花費(fèi)的時(shí)間更久。

  惟因如此,當(dāng)務(wù)之急,是盡快開始真正的國際調(diào)查,集中國際社會(huì)的人力、物力,讓真相早日大白,以告慰全體乘員及其家屬。

  如今最有可能墜機(jī)的地點(diǎn),已遠(yuǎn)離客機(jī)所有國——馬來西亞,位于波濤洶涌、西風(fēng)咆哮的公海,惟有集中各大國的海、空、天技術(shù)裝備、實(shí)力,才有條件實(shí)施拉網(wǎng)式、不間斷地搜索、調(diào)查和打撈,AF447空難中,法國也是借助了NTSB的技術(shù)、人員支援,尤其借用了能探測6000米水深信號的拖曳式水聽儀,才最終大功告成的。此次事故的復(fù)雜性、調(diào)查的艱巨性,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過AF447空難,而馬來西亞在這方面的能力、協(xié)調(diào)力,較“五!敝磺液M馐”椴既虻姆▏,尚有相當(dāng)差距,可以考慮適時(shí)將搜索和調(diào)查的主導(dǎo)權(quán)移交給專門的國際協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),對相關(guān)各方都是一件好事。

  由于墜機(jī)地點(diǎn)可能在深海,殘骸、遺體和黑匣子在特殊環(huán)境下即便找到,都可能遭到嚴(yán)重破壞,還原真相需要更多專業(yè)設(shè)備、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn);黑匣子只能保留最后兩小時(shí)信息,而墜機(jī)上距飛機(jī)折返的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn),可能已過去數(shù)小時(shí)之久,這更給真相的揭示增添了難度。如前所述,專業(yè)機(jī)構(gòu)、組織在空難調(diào)查階段,僅限于提供客觀數(shù)據(jù),而不便公開主觀判斷,適時(shí)成立專門的國際協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),展開國際調(diào)查,不僅便于這些專業(yè)機(jī)構(gòu)、組織的工作,也能更有效地利用一切可能得到的關(guān)鍵信息、數(shù)據(jù)和線索。

  時(shí)至今日,不管多么不情愿,人們也應(yīng)對失聯(lián)航班及機(jī)上乘員的命運(yùn),做最壞的心理準(zhǔn)備;時(shí)至今日,由專門國際協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)組織的國際調(diào)查應(yīng)適時(shí)開始,唯如此,才可能早日尋得真相,告慰每一個(gè)和失聯(lián)航班命運(yùn)攸關(guān)的生者、死者。

編輯:張潔

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