一艘作業(yè)船正在埃及新運(yùn)河建設(shè)現(xiàn)場施工。

　　本報記者　王云松攝

　　正在施工的埃及工人向參觀新運(yùn)河的人們揮手致意。

　　本報記者　韓曉明攝

　　6月13日，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局在伊斯梅利亞宣布，長達(dá)72千米的新蘇伊士運(yùn)河將于8月6日正式開通。埃及政府為此正籌備一場盛大典禮，慶賀作為“埃及新驕傲”的偉大工程竣工。埃方已“向全世界發(fā)出邀請”共襄盛舉；埃及普通百姓更是翹首以待，盼望新蘇伊士運(yùn)河促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動民生改善。在運(yùn)河開通前夕，本報記者登上駛?cè)胄逻\(yùn)河航道的輪船，近距離感受埃及人的驕傲與自豪……

　　發(fā)展新景象——

　　激發(fā)埃及人民建設(shè)美好國家的干勁

　　穿過花園城市伊斯梅利亞的寧靜市區(qū)，從6號碼頭擺渡來到運(yùn)河工地，一派熱火朝天的景象映入眼簾：大型機(jī)械船在忙碌，挖掘機(jī)和運(yùn)土車來往穿梭。

　　在運(yùn)河管理局舉行的記者會上，管理局主席馬米什宣布，新運(yùn)河將在8月6日正式開通。“我們的工作重點已經(jīng)轉(zhuǎn)向慶典�！瘪R米什說，“我們要將埃及人民取得的成就告訴全世界，和全世界分享這一獻(xiàn)禮。”據(jù)他介紹，新運(yùn)河已完成85%的工程量，共挖出2.5億土方。目前有2.5萬名員工夜以繼日地奮戰(zhàn)在工地一線，預(yù)計航道挖掘工程將在7月15日結(jié)束。

　　一年前，埃及宣布開鑿新蘇伊士運(yùn)河，為長163千米的運(yùn)河主河道減負(fù)。72千米的新運(yùn)河項目將單獨開鑿35千米的新河道，其余37千米將通過拓寬舊運(yùn)河，并與新河道連接來實現(xiàn)。該工程原計劃4年完成，埃及總統(tǒng)塞西發(fā)表講話稱，“為了與時間賽跑”，要在1年內(nèi)完成這一工程。工程費用全部通過埃及百姓和海外僑民購買債券等方式“自籌”，在6天之內(nèi)籌集了85億美元。新運(yùn)河工程就像一劑“強(qiáng)心針”，激發(fā)了埃及人建設(shè)美好國家的干勁。

　　“如今，新蘇伊士運(yùn)河作為新埃及的象征呈現(xiàn)在世人面前，代表了埃及人的能力、智慧和決心�！�14日，正在南非約翰內(nèi)斯堡參加第二十五屆非盟峰會的埃及總理馬赫萊卜這樣說。據(jù)他透露，多位非洲國家領(lǐng)導(dǎo)人將參加新運(yùn)河開通慶典。

　　經(jīng)濟(jì)新引擎——

　　帶動整個蘇伊士運(yùn)河沿岸區(qū)域發(fā)展

　　據(jù)悉，新蘇伊士運(yùn)河開通后，船只通過運(yùn)河的時間有望從現(xiàn)在的22小時縮短到11小時。日均通航船舶數(shù)量將從目前的49艘上升到97艘，而運(yùn)河為埃及所賺取的外匯收入，也將由2014年的53億美元增加到2023年的132億美元，相當(dāng)于在10年間翻了一番還多。這將極大促進(jìn)埃及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，充實其外匯儲備。

　　本報記者在新運(yùn)河施工現(xiàn)場看到，工人除了疏浚運(yùn)河外，還在進(jìn)行魚塘、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。作為“蘇伊士運(yùn)河走廊”開發(fā)的核心部分，新蘇伊士運(yùn)河擴(kuò)建工程的意義并不局限于擴(kuò)大運(yùn)河的通行能力。埃及政府希望通過新蘇伊士運(yùn)河開通帶動整個蘇伊士運(yùn)河沿岸區(qū)域的發(fā)展。

　　新蘇伊士運(yùn)河開通后，埃及政府將在運(yùn)河相關(guān)地區(qū)修建多個港口并成立工業(yè)園區(qū)，還計劃將伊斯梅利亞打造成世界級物流中心。至2020年整個項目總投資額或可達(dá)到1000億美元，除了進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)河的綜合服務(wù)能力，還將有力帶動運(yùn)河地區(qū)汽車組裝及制造、電子、石化、船舶、玻璃、水產(chǎn)養(yǎng)殖等多行業(yè)的發(fā)展。到2030年，蘇伊士運(yùn)河沿線將形成數(shù)個產(chǎn)業(yè)集群，并創(chuàng)造100萬個就業(yè)崗位。其中僅運(yùn)河周圍可建魚塘3500個，每個魚塘按照安置50人計算，就可提供17.5萬個就業(yè)崗位。

　　合作新機(jī)遇——

　　提升中埃各領(lǐng)域務(wù)實合作巨大潛力

　　新蘇伊士運(yùn)河啟用之后，埃及的國際地位將進(jìn)一步提升，埃及同世界各國的合作也會更加密切。2014年，中埃雙邊貿(mào)易額達(dá)到116億美元，中國已成為埃及的第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)埃方介紹，隨著中國世界貿(mào)易大國地位確立，目前中國是蘇伊士運(yùn)河的最大使用國。人們站在伊斯梅利亞的運(yùn)河岸邊，每天都能看到中國的遠(yuǎn)洋貨輪在蘇伊士運(yùn)河上穿梭，不是北上地中海就是南下紅海。負(fù)責(zé)新蘇伊士運(yùn)河媒體公關(guān)工作的伊瑪?shù)隆ぬ┮疇枌Ρ緢笥浾弑硎�，每年都有近千艘中國船只駛�?jīng)蘇伊士運(yùn)河。新蘇伊士運(yùn)河開通后，由于通行時間大大減少，將吸引更多的中國貨輪選擇從紅海進(jìn)入地中海抵達(dá)歐洲，蘇伊士運(yùn)河的區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯。

　　有分析認(rèn)為，從地緣上看，埃及將是共建“一帶一路”的重要國家。埃及開挖新的蘇伊士運(yùn)河，興建綿延190千米的蘇伊士運(yùn)河走廊工程，大力吸引外資，上馬一批大型項目，與共建共享“一帶一路”不謀而合。不難看出，中埃對外開放的發(fā)展戰(zhàn)略有著許多相似之處與契合點，這將進(jìn)一步提升兩國在各領(lǐng)域務(wù)實合作的巨大潛力。

　　另外，位于蘇伊士灣西北部、運(yùn)河走廊工程開發(fā)計劃起始端的中埃經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，也將迎來拓展建設(shè)的新高潮。用伊瑪?shù)隆ぬ┮疇柕脑捳f，新蘇伊士運(yùn)河是埃及振興的希望，也將為中國帶來更多機(jī)遇。埃及“蘇伊士運(yùn)河走廊”計劃是中國“一帶一路”倡議的有效對接，埃中兩國合作前景將更加廣闊。

　�。ū緢箝_羅6月14日電）

　　《 人民日報 》（ 2015年06月15日 21 版）