據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)8月16日報道,《2017出租車價格指數(shù)》國際排行榜顯示,在出租車市內(nèi)每公里收費最低的國際大都市中,北京位列第八名。 

　　榜單制定方對全球80個熱門旅游城市進(jìn)行了調(diào)查,參考了市內(nèi)及從市中心到機場的平均價格、叫車價格和等待時間的費用。北京每公里出租車收費為2.3元(人民幣·下同)。埃及首都開羅打車最便宜,每公里僅收費0.7元,瑞士蘇黎世打車最貴,每公里需要35元。

　　報道稱,北京從市中心到機場平均花費為116元,位居該項榜單的第19名。在東京去機場最為昂貴,需花費1273元;最便宜的是開羅,打車費用僅28元。

　　北京打車等待時間的收費為55元每小時,位列16名。印度班加羅爾的等待費用最低,每小時僅需6.5元;蘇黎世的費用最高,需555元。

　　美媒稱中國打車軟件停止燒錢:用戶已建立忠誠度 

　　北京的一名司機使用優(yōu)步的打車軟件搜尋顧客。(《華爾街日報》網(wǎng)站)

　　參考消息網(wǎng)6月7日報道 美媒稱,中國打車市場的競爭終于不再只是比誰花錢更快了。

　　據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站6月6日報道,在去年融資并支出數(shù)十億美元用于補貼打車訂單以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)后,優(yōu)步及其競爭對手滴滴出行的高管3日都強調(diào)了各自在實現(xiàn)盈利方面取得的進(jìn)展。這些高管是在由《華爾街日報》與f.ounders在香港聯(lián)合舉辦的Converge科技大會上發(fā)表上述言論的。

　　報道稱,中國打車服務(wù)市場龍頭企業(yè)滴滴出行的國際戰(zhàn)略部總監(jiān)李子健3日說,滴滴出行覆蓋的400多個城市中有超過一半的城市實現(xiàn)盈利,而且很快將實現(xiàn)整體盈利。上個月,蘋果公司宣布對滴滴出行投資10億美元,使這家中國初創(chuàng)公司在與對手優(yōu)步中國的競爭中獲得了一個強大的支持者。

　　優(yōu)步中國業(yè)務(wù)戰(zhàn)略部門高級副總裁柳甄表示,目前優(yōu)步中國在每一趟車程上的支出比一年前減少了80%,該公司正走在實現(xiàn)盈利的正確道路上。

　　柳甄稱,為了使這一業(yè)務(wù)模式奏效,必須降低成本。她說,公司已經(jīng)削減了對司機的獎勵和其他營銷費用。