據(jù)外媒報(bào)道，副駕駛盧比茨曾在一個(gè)私人飛機(jī)俱樂部注冊為會員，同時(shí)也很喜歡參加賽跑，經(jīng)常參加當(dāng)?shù)氐馁惻芑顒�，與父母共同在德國蒙塔鮑爾生活，同時(shí)在德國杜塞爾多夫有住處。此次失事的客機(jī)目的地正是杜塞爾多夫。媒體援引盧比茨在飛行員俱樂部同伴的話報(bào)道說，他是一名有激情的飛行員，成為空客A320飛行員是他的夢想。

　　‘26日，失事客機(jī)發(fā)布會在法國馬賽舉行，馬賽檢察官羅比內(nèi)說，德國之翼客機(jī)墜毀時(shí)副駕駛員單獨(dú)待在駕駛艙里，并且拒絕給機(jī)長開門。這名副駕駛員“顯然有摧毀飛機(jī)的意圖”，但是目前并不能認(rèn)為客機(jī)墜毀事件屬于恐怖主義襲擊。’

　　副駕駛獨(dú)自啟動降落

　　負(fù)責(zé)調(diào)查德國之翼客機(jī)墜毀事件的羅比內(nèi)在馬賽機(jī)場舉行的記者會上說，副駕駛員名叫安德烈亞斯·盧比茨，德國國籍，今年28歲，是他獨(dú)自啟動了客機(jī)的降落程序。羅比內(nèi)說，當(dāng)時(shí)盧比茨具有駕駛飛機(jī)的能力。根據(jù)客機(jī)駕駛艙語音記錄儀的錄音資料，聽到機(jī)長要求盧比茨駕駛飛機(jī)，然后人們聽到一個(gè)座椅往后移動，一扇門被打開，“可以認(rèn)為機(jī)長出去上廁所了”。羅比內(nèi)說，墜毀時(shí)機(jī)長不在駕駛艙內(nèi)。盧比茨呼吸正常，一直到飛機(jī)墜毀。

　　羅比內(nèi)說，盧比茨沒有任何理由拒絕機(jī)長回到駕駛艙。機(jī)長離開駕駛艙后，盧比茨一直沒有發(fā)聲，也故意沒有回答飛行控制中心的呼叫。

　　撞山前乘客才知危險(xiǎn)

　　據(jù)調(diào)查人員稱，盧比茨“拒絕給機(jī)長打開駕駛艙門，并主動開始降低飛行高度”“他呼吸正常，不是某人將要開始某種行動前的那種呼吸。他沒有說一個(gè)字�！闭{(diào)查人員推斷，盧比茨“蓄意摧毀這架飛機(jī)”。直到即將墜毀前，機(jī)艙乘客沒有意識到危險(xiǎn)�！帮w機(jī)墜毀前的最后時(shí)刻，我們才聽見（乘客）尖叫聲。”

　　美國《紐約時(shí)報(bào)》25日就曾援引一名調(diào)查人員的話報(bào)道，兩名飛行員之間的對話最初“很順暢、很冷靜”。其后，“被鎖在駕駛艙外的這名飛行員先是輕輕敲門，但沒人給他開門，”這名調(diào)查人員稱，“于是他開始用力捶打門，但仍然沒人給他開門。一直都沒人回應(yīng)（他的敲門聲）�！卑凑者@名調(diào)查人員的說法，“你能聽見他試圖強(qiáng)行把門砸開的聲音”。

　　仍無法斷定墜機(jī)原因

　　法國國家民航安全調(diào)查分析局局長雷米·朱迪25日就在巴黎說，該機(jī)構(gòu)已成功提取黑匣子中的語音數(shù)據(jù)，但根據(jù)目前掌握的信息仍無法斷定墜機(jī)原因，調(diào)查可能持續(xù)數(shù)周乃至數(shù)月。朱迪說，客機(jī)最后與地面控制中心的例行通話并無異常，當(dāng)時(shí)客機(jī)要求獲準(zhǔn)繼續(xù)向前飛行。調(diào)查人員認(rèn)為客機(jī)沒有在空中解體，而是“一直飛到了最后一刻”，最終墜毀在阿爾卑斯山。

　　一名調(diào)查人員說，已經(jīng)在墜機(jī)現(xiàn)場找到另一個(gè)黑匣子的外殼，但其中記錄飛行高度、速度、地點(diǎn)和飛行條件的數(shù)據(jù)卡缺失，可能在墜機(jī)過程中被甩出去或損毀。

　　一些人猜測，飛行員或故意不與地面通話。調(diào)查人員表示，如果飛行員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)艙急劇減壓等異常狀況，就來不及佩戴氧氣罩，“這樣他們就會昏厥”。