告別了，“一票難求”！
明年1月1日起，所有旅客列車都將實行實名制購票驗票乘車制度。12月22日起電話訂票、12月23日起互聯(lián)網(wǎng)、代售處、車站窗口購票的旅客均須憑證購票。代購車票也需要證件。
“一票難求”，曾是國內(nèi)百姓之痛。尤其過年過節(jié)，急于回家團聚的人們?yōu)榱说玫剿�，通宵達旦地排隊買票，或花高價買“黑票”，這幾乎成了過年過節(jié)火車站的一道風景。
“一票難求”，從根本上講，是因為鐵路運力太緊張了，如果加入營運的火車多的是，買火車票就像買市內(nèi)的公交車票，就不會有“一票難求”了。但鐵路運力緊張的局面似乎很難緩解，因而，火車票就成了珍貴的稀罕物，“一票難求”就一直讓旅客糾結。正因為如此，倒賣火車票就成了“黃�！眰兊闹赂恢�，這只能讓“一票難求”更加劇。
火車票實名制閃亮登場，無疑為“一票難求”劃上了句號。實名制雖然提高不了鐵路運力，但能夠有效打擊 “黃牛黨”， 緩解“一票難求”的尷尬，增加了“內(nèi)鬼”利用資源尋租的成本，讓火車營運更加透明化、公開化、公平化，是解決公平買票問題的現(xiàn)實路徑，反映了鐵路部門順應民意推進火車票務改革的積極信號，令人稱道。盡管實名制會給旅客與鐵路部門帶來一些不便，但從實名制的試點實踐看，利大于弊。任何改革，都不可能一蹴而就，不可能一開始就盡善盡美，有缺陷很正常，完善就是了。我們對火車票實名制不可吹毛求疵，應該給予掌聲。
鐵路部門切不可沾沾自喜，應在積累實名制試點經(jīng)驗的基礎上，直面效率、管理和打擊這幾道難題，把火車票實名制工作做好做實，讓旅客順暢出行不再是夢。如，在營運高峰到來之際，怎樣解決諸如售票速度過慢、檢票程序煩瑣等新問題？怎樣防范票販子采取新對策叫板實名制？怎樣確保實名制后乘客個人信息的安全……所有這些，考量著鐵路部門實行實名制的決心，以及管理智慧和善治能力。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：于文軍）
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