政府修建機(jī)場卻以企業(yè)命名，這到底合適不？四川宜賓市當(dāng)時為什么想以五糧液來命名機(jī)場？宜賓市回應(yīng)，以五糧液命名，既能提高宜賓市知名度，還能擴(kuò)大五糧液影響力，是一個雙贏的合作。(5月24日中國廣播網(wǎng))

　　五糧液機(jī)場不是首家以企業(yè)命名的機(jī)場，早在去年貴州就以茅臺命名機(jī)場并開始動工修建。有網(wǎng)友調(diào)侃：“建議西安咸陽機(jī)場改為西安西鳳20年機(jī)場，呼和浩特白塔機(jī)場改為呼和浩特河套王酒機(jī)場，榆林榆陽機(jī)場改為榆林大燴菜機(jī)場，還有北京二鍋頭機(jī)場……”的確，一兩個大品牌命名機(jī)場可以有，但一旦各地如法炮制，過多過濫，機(jī)場命名所承載的文化內(nèi)涵就顯得越來越貧乏。更為重要的，要防止企業(yè)命名機(jī)場的“勾兌效應(yīng)”。

　　當(dāng)下機(jī)場服務(wù)質(zhì)量廣為乘客詬病。諸如航班延誤乘客滯留在機(jī)場的食宿安排、合理補(bǔ)償以及情緒安慰缺失、機(jī)場高速超期收費(fèi)、行李托運(yùn)過于煩瑣、殘疾人單獨(dú)登機(jī)等特殊人群的服務(wù)問題難解、機(jī)場路廣告牌太多太亂、機(jī)場商業(yè)服務(wù)價(jià)格畸高、票務(wù)糾紛以及乘客維權(quán)頻遭“免責(zé)條款”和“霸王條款”等等，不一而舉。越來越多的企業(yè)冠名機(jī)場，其中的商業(yè)利益是不言而喻的，也無可厚非。但是，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、贏家通吃的市場法則進(jìn)入公共資源，不僅會淡化民航機(jī)場的公共色彩，使旅客與機(jī)場的信息不對稱狀態(tài)越來越大，而且新機(jī)場的利益格局還可能使之成為貴族的嘉年華，而普通旅客的權(quán)益越來越式微，維權(quán)之路也倍加艱辛。這確實(shí)令人擔(dān)憂。

　　保證旅客和飛機(jī)的安全，永遠(yuǎn)是民航的首要任務(wù)，也是一個好機(jī)場的永恒目標(biāo)。沒聽說國際知名機(jī)場在冠名上整出諸如企業(yè)命名等新花樣，倒是他們盯著提升服務(wù)質(zhì)量令人刮目相看。比如香港國際機(jī)場等世界一流國際機(jī)場經(jīng)常調(diào)查旅客最關(guān)注的問題。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，服務(wù)配套問題是旅客最為關(guān)心的。旅客除關(guān)注機(jī)場的空間感、光線、通風(fēng)系統(tǒng)、整潔外，還對地面接駁交通，運(yùn)作效率，提供轉(zhuǎn)機(jī)的消閑旅客服務(wù)，上網(wǎng)服務(wù)、食肆、商店等設(shè)施特別上心。這些機(jī)場通過了解旅客感受和需求，不斷調(diào)整、改進(jìn)機(jī)場的管理和服務(wù)。我國建設(shè)新的機(jī)場也應(yīng)將心思放在管理和服務(wù)上，無論是硬件還是軟件，一切都繞著旅客的感受與需求轉(zhuǎn)，而不是在冠名上嘩眾取寵。鑒于此，相關(guān)審批部門應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，及時制止企業(yè)冠機(jī)場的亂象，讓公共資源回歸本源。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：梁江濤）

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