自揭“傷疤”有助于民眾對高鐵安全信心的修復(fù)

　　針對近日媒體有關(guān)鐵道部通報12條鐵路建設(shè)質(zhì)量問題的報道，鐵道部有關(guān)部門表示，鐵道部高度重視鐵路工程質(zhì)量安全，處理通報中所涉及的問題是鐵道部有關(guān)部門在安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的，目前，問題已經(jīng)得到整改，對有關(guān)責(zé)任單位進行了嚴肅處理，已經(jīng)開通運營的高鐵是安全的。（新華社8月9日）
　　
　　已經(jīng)開通運營的高鐵是安全的！這是鐵道部對于外界的對高鐵運營安全質(zhì)疑的回應(yīng)。自8月6日來，經(jīng)濟觀察網(wǎng)以“12條鐵路建設(shè)質(zhì)量嚴重不達標 多家建設(shè)單位被罰”為題，報道了國內(nèi)多條在建鐵路均存在建設(shè)問題后，民眾對鐵道部討伐聲一片，更有人驚恐地宣稱自己每天都乘坐在世界上最不安全的動車之上。

　　所幸，“最不安全”的鐵路都還安全。

　　可是，當一切質(zhì)疑、猜測、恐慌隨著官方的澄清戛然而止時，我們是否回過頭來理性反思一下？

　　由一次事故而引發(fā)對某個企業(yè)或行業(yè)價值觀、發(fā)展觀甚至國家體制的討論，這幾乎是當今社會輿論的尋常情境。不可否認，安全出行是運輸行業(yè)中被基本的底線和準則，沒有安全，在完美的服務(wù)都變得沒有意義。但是，安全不應(yīng)該是杯弓蛇影的“草繩”心態(tài)。

　　自揭傷疤是很痛的，這是人類本能地對痛有一種自我保護的自然反應(yīng)。但是作為企業(yè)，越是痛越要弄清楚痛在什么地方？為何而痛？這樣才可以避免潰堤之殤。從鐵道部公布的所檢查出來的安全問題中不難看出，他們不僅僅加強對事故線路的嚴查，也本著對人民負責(zé)、為安全著想的原則舉一反三地針對全國多條客專、城際線路進行了檢查，這表明了鐵道部此次安全大檢查是動真格的，是在認真吸取事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上開展的。

　　鐵道部此次敢于向媒體公布安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的12條存在安全隱患的鐵路線，并全部整改到位，這份坦然、真誠或正說明了鐵路還具備著企業(yè)最基本的良知和責(zé)任。

　　相比之下，當下一些不敢正視問題的政府部門、企業(yè)，他們面對問題時所表現(xiàn)出來的姿態(tài)：拼命地捂著掖著或者干脆相互間踢起了皮球，甚至面對公眾的質(zhì)疑采取腳底抹油，隨便找個萬能的臨時工來頂包。當隱瞞之風(fēng)盛行時，會使得我們的社會表面上看去一團和氣、歌舞升平，但實際上很容易走向千瘡百孔，于政府、企業(yè)、民眾乃至國家的危害都是極其嚴重的。

　　當然，有時民眾的質(zhì)疑和猜測對于真相的揭露有著推波助瀾之功效，但對于一個開始說真話、勇于自揭蓋子的部門，如果我們還要上去踩一腳、去抹黑他，甚至四處危言聳聽，那么還會有誰敢于說真話？當然，任何一起事故都是不幸和慘痛的，社會傷不起、民眾傷不起，這就要求我們相關(guān)部門、企業(yè)本著對人民負責(zé)的態(tài)度，敢于直面自己的問題，敢于說真話，敢于亮家丑，切實敢面對自己存在的問題，認真整改。因此，民眾在張大眼睛監(jiān)督之外，也請給這些敢于說真話、敢于自揭傷疤的部門多一些鼓勵和寬容。 （中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：江南浪子）

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