鐵路試水會員制，元芳，你怎么看？
100積分可換1元，可用于兌換鐵路所有車票。中國鐵路客戶服務中心正小范圍推行“會員制”，100元車票最多可換800積分。中國鐵路客戶服務中心客服人員向記者證實，參與“鐵路旅客服務質(zhì)量問卷網(wǎng)上有獎調(diào)查”并獲獎的旅客已獲積分成為會員。（10月20日 中國網(wǎng)）
鐵路此番試水會員制，也是其為自身改革跨出的重要一步，消息一出，輿論一片嘩然，坊間褒貶的聲音此起彼伏，拍手稱快者與罵街拍磚者五五分成，那么孰是孰非究竟如何判斷？
正方意見：考慮市場營銷規(guī)律，會員制有利于優(yōu)化服務
一直以來，鐵路作為新中國崛起的一個縮影，在這風雨63年間，挑起了旅客運輸?shù)闹負�，遠送莘莘學子，成全一家團圓，而今，為了更好、更快、更便捷的完成運輸任務，鐵路也從未停止過前進的步伐，進入高鐵時代，鐵路人用他們的辛勤和智慧，換來了鐵路的質(zhì)變，距離被時間縮短了，掛念漸漸地被見面所代替……
作為市場營銷的普遍手段，“會員制”在當今社會已見怪不怪，面對激烈的市場競爭，面對旅客越來越高的服務要求，鐵路不能坐視不理；主動出擊，提升服務的方式、方法刻不容緩。
于是，鐵路 “會員制”應運而生，說到底，為的并不是其他，為的僅是提升服務品質(zhì)，難道，優(yōu)化服務盤活思想，這有錯么？
反方意見：會員制只是鐵道部借機斂財?shù)囊豁椊杩?/strong>
一些反對鐵路的聲音經(jīng)常抱怨鐵路的服務品質(zhì)差、變相漲價、一票難求、忽視旅客建議等等，如今“會員制”推出，又遭到空前詬病，有聲音稱，面對服務品質(zhì)差，要從根源剖析問題，服務質(zhì)量體現(xiàn)在小事當中，員工素質(zhì)應首當其沖，光靠菜單式的服務品牌推出，僅是流于形式，狠抓員工精神層面及思想問題才是重中之重。另外，質(zhì)疑鐵道部借機斂財?shù)穆曇粢卜滞庹鸲�，此次的會員積分，隨機附帶出多項增值服務，也就是說只有積分夠格才可換取優(yōu)質(zhì)服務，此舉有歧視普通旅客之嫌，這樣，人民鐵路為人民的口號將越發(fā)暗淡。假借服務之名，借機創(chuàng)收斂財或許才是鐵道部真正的用意。
孰是孰非，筆者愚見，不知可否公正評判
面對新中國經(jīng)濟騰飛，鐵道部為國多作貢獻自然順理成章，只是怎樣權(quán)衡國家利益和人民利益值得商榷和考量，國與家作為宏觀及微觀的兩個計量單位，互相關(guān)聯(lián)且相輔相成，有國才有家，人民的安定團結(jié)定能使國運昌盛。同樣，筆者來看鐵路試水會員制一事，也感受頗多，新政推出有所紕漏，在所難免，但從客觀判斷，鐵路此舉有助提升自身服務質(zhì)量，順應市場規(guī)律，想必，多元化經(jīng)營提供給旅客的服務定當不會局限在當前的范疇，另外，具有先進管理經(jīng)驗的民航推出積分服務也有多時，我們同樣可以用積分換取優(yōu)質(zhì)服務，可為何在民航行之有效的方法在鐵路應用時就廣遭詬病？
筆者想來，或許人們并未真正接受鐵路進入市場化的現(xiàn)實，人民鐵路為人民此話不假，但保留這一傳統(tǒng)的同時，開辟新的服務舉措或列出其他增值服務又有何不可？一面譴責鐵路改革遲緩，一面又無情扼殺鐵路為改革而推出的新政，這樣錯亂的表現(xiàn)，究竟是主張正義還是制造混亂？社會發(fā)展，市場經(jīng)濟，包括服務在內(nèi)的各式商品均有其市場價值，一味武斷的認為鐵路借機斂財，歧視旅客實則有失公正，筆者愚見，新政成效如何有待市場的檢驗，妄下定論，炒作批判不是君子所為，用善意提醒及合理建議為鐵路指引方向，并加以監(jiān)督，才是理智之舉。
積極向上，才指日可待，元芳你對此事有何看法？
筆者認為，積極向上的企業(yè)精神才值得人們?nèi)テ诖F路近期的一系列動作，都客觀的表現(xiàn)出了一種逐一進取的態(tài)度，面對龐大的市場，怎樣用新政來彌補以往的不足是鐵路必須面對的問題；在收獲成功之前，必須經(jīng)過市場的考量，也必須面對這些負面的聲音，作為鐵路，善聽民意，直面問題將顯得尤為重要，惠民新政頻推，學習先進經(jīng)驗的鐵路正意識到自身任務的緊迫，抓住機遇發(fā)展，壘好每一塊板磚才能擁有更多的認可。
就鐵路試水會員制一事，筆者則把信任票投給了鐵路，那么，元芳你怎么看？ （中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 胡曉煒）
�。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）
