1月12日，中國民用航空局為中國石化1號生物航空煤油正式頒發(fā)適航商業(yè)生產(chǎn)許可，以餐飲廢油等為原料的生物航空煤油開始成為全新的航空動(dòng)力產(chǎn)品。據(jù)估算，全國每年可形成“地溝油”500—600萬噸，而1噸地溝油大約能產(chǎn)出0.9噸生物柴油。今后，“地溝油”可直接送生物柴油廠，減少回流餐桌，中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家。（據(jù)1月12日央視）

　　長期以來，“地溝油”成為傷害公眾健康的一大“毒瘤”。如今，公眾欣慰地看到，地溝油經(jīng)過提煉加工之后，可以搖身變?yōu)楹娇杖加停�這不僅能夠有效緩解能源危機(jī)，同時(shí)，也可以從源頭上避免餐飲廢油流向餐桌危害健康的后顧之憂。此外，由于地溝油制造出來的生物航煤在飛行時(shí)排放出的二氧化碳、硫，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于礦物燃油，也有助于更好地保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境�？傊�，通過更多科學(xué)順暢的途徑，保障地溝油能夠變身航空燃料，實(shí)現(xiàn)其最大社會(huì)價(jià)值，這無疑是地溝油的“最佳出路”。

　　公眾皆知，這些年來，關(guān)于地溝油坑人害人的消息一直不絕于耳。由于一些商家早已經(jīng)被經(jīng)濟(jì)利益沖昏了頭腦，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)之下，他們不僅喪失了誠信準(zhǔn)則，更是失去了做人起碼的良心。于是，地溝油經(jīng)過簡單處理之后，居然可以大搖大擺地流向公眾餐桌。與此同時(shí)，相關(guān)監(jiān)管體系在這個(gè)過程中也往往是“形同虛設(shè)”，或是缺乏主動(dòng)而為的監(jiān)管意識，或是在收受了不良商家送出的“好處費(fèi)”之后便對問題睜一只眼、閉一只眼。

　　當(dāng)“地溝油”問題成為了侵?jǐn)_公眾健康的一大社會(huì)“毒瘤”之時(shí)，近年來，全社會(huì)也都在呼吁地溝油的“綠色回收”，寄希望于開辟一條地溝油回收的“綠色通道”，從而有效緩解地溝油坑害百姓的現(xiàn)實(shí)困境。這兩年，不少地區(qū)在這方面付出不少努力，但關(guān)于地溝油流入非法渠道的消息仍然不絕于耳。如今，在馬年伊始之際，公眾看到“地溝油變身航空燃料”這樣的消息，想必令大家都為之而感到高興。

　　民以食為天，食以安為先。為公眾營造安全放心的食品消費(fèi)環(huán)境，乃各級政府以及相關(guān)部門義不容辭的責(zé)任。如今，既然已經(jīng)習(xí)慣于侵害公眾地溝油找到了一條漂亮的“綠色通道”，那么，無論是各級政府，還是廣大商家等，都應(yīng)當(dāng)千方百計(jì)讓這條“綠色通道”更順暢、更便捷，從而真正將地溝油運(yùn)用于更多造福社會(huì)的地方，切莫讓其再悄然地流向公眾的餐桌坑害百姓。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：周歌）

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