泰國交通部長20日宣布，泰中鐵路合作項目定于12月19日舉行奠基儀式，標志著這一合作項目啟動。阿空當天在曼谷出席由泰國盤古銀行主辦的“燦爛未來:21世紀海上絲綢之路”時宣布上述消息，奠基儀式將在泰國中部巴吞他尼府舉行。中國駐泰大使寧賦魁在同一論壇的主題演講中說，中泰鐵路合作聯(lián)委會至今已舉行8次會議，泰國內閣本月17日正式批準泰中鐵路合作政府間框架協(xié)議，中泰雙方將于下月正式簽署這一協(xié)議。

　　中泰鐵路合作項目的正式啟動，這標志著中國提出的一帶一路發(fā)展模式又向前推進了一步。作為鐵路尤其是高鐵來說，今年來一直以技術含量高、質量標準高、服務體系完善成為我國標志性名片被各國所關注，鐵路項目合作也成為了國家領導人出訪時必備的話題。中泰鐵路項目合作的成功里是否能夠端倪出鐵路創(chuàng)新發(fā)展的新模式呢？

　　首先互利共贏是創(chuàng)新發(fā)展的前提，泰國內閣17日正式批準泰中鐵路合作政府間框架協(xié)議，雙方將于下月正式簽署這一協(xié)議。雙方簽署這一框架協(xié)議的同時，將簽署中國從泰國購買100萬噸大米的備忘錄。

　　其次優(yōu)化融資結構以及經濟貸款是創(chuàng)新發(fā)展模式的重要支持。對于大部分中等發(fā)展中國家來講，一次性上這么大的投資性項目，在經濟基礎上來講是有一定困難的。我國在這方面有著超前的構思。通過對于投資形式、建設成本和貸款利率等方面給予支持，將既得利益放在項目成功之后這才是能夠獲得開發(fā)項目的關鍵。中泰鐵路進行項目合作時，著重強調了三大問題:貸款利率問題、鐵路沿線開放權問題和項目分工問題。中方向泰方提供的2.5%的美元貸款利率明顯低于泰國國內融資成本，充分體現(xiàn)了中方誠意。

　　同時對于技術支持的靈活性也是確保項目成功的關鍵。充分尊重本國企業(yè)在項目建設中的主動權，并及時填補其在技術方面的不足，這是一種很有益的嘗試。中泰鐵路就項目分工來說凡是泰方能夠和愿意承擔的項目部分，均由泰方承擔；中方企業(yè)將承擔泰方在技術上不具備能力的項目部分。這不僅充分尊重了本國企業(yè)的發(fā)展權，也有助于在技術上的協(xié)作互補提高。

　　相信在中泰鐵路項目合作成功之后，將為一帶一路創(chuàng)新經濟發(fā)展模式提供更加豐富的經驗。（中國臺灣網網友：劉成業(yè)）

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