昨日下午3時(shí)許，福州東站附近一鐵路道口發(fā)生車禍——一名中年男子騎電動(dòng)車經(jīng)過時(shí)，不顧管護(hù)人員勸阻，強(qiáng)行搶道，被火車軋死。鐵路公安部門提醒：廣大市民經(jīng)過鐵路道口時(shí)，不要抱著僥幸心理搶道，應(yīng)聽從管護(hù)人員指揮，耐心等候火車通過。（12月23日海峽都市網(wǎng)）

　　隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通領(lǐng)域占城市經(jīng)濟(jì)體系的重要位置，隨著人口流通比例的上揚(yáng)，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的往來，凸顯了交通行業(yè)的主導(dǎo)地位。像上海、深圳等一線城市市中心布滿多條輕軌軌道交通，而“追風(fēng)疾速”的鐵路穿行在城市與城市之間，拉動(dòng)內(nèi)需，使整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈良性循環(huán)。所以，對(duì)于鐵路道口我們并不陌生，幾乎所有人都有著過道口的經(jīng)歷。記得在兒時(shí)，父親大手牽著小手過道口時(shí)，總是小心翼翼的跟著人群一起通過；打上學(xué)記事開始，父親便千叮嚀萬囑咐，過道口時(shí)要小心，看好紅綠燈，聽從鐵路工作人員指揮。我想：這一句句來自父母的囑咐真可謂是“用心良苦”。但往往有些時(shí)候，孩子做到了這一點(diǎn)，成年人卻因?yàn)榉N種原因忽視了過道口的安全，最終給親人留下一輩子的傷痛。

　　火車在城市中穿行，而道口的設(shè)立，其主要目的也是為了過往的行人能安全通行，但在最近一段時(shí)間，卻頻頻發(fā)生行人不顧管護(hù)人員勸阻，強(qiáng)行搶道，導(dǎo)致被火車軋死之事。為何轉(zhuǎn)眼間，鐵路道口變成了無情的“虎口”，吞噬著一個(gè)又一個(gè)的生命。

　　透過表面看內(nèi)在。鐵路道口確實(shí)是屬于鐵路部門管理，但我們每次過道口時(shí)，都能很清楚地看見道口上的信號(hào)燈，并且在有人看守道口地方，當(dāng)火車接近道口時(shí)，都會(huì)有工作人員將安全欄桿放下，待火車通過后，行人才方可通行�！皼]有規(guī)矩不成方圓”，鐵路有鐵路法，鐵路對(duì)道口管理也有明確的規(guī)章制度，而該名男子對(duì)于道口工作人員的勸阻置之不理，強(qiáng)行搶越道口的種種行為，也同時(shí)可以反映出我們的市民無視交通法規(guī)，安全意識(shí)淡薄，視生命為兒戲，乃至于對(duì)親人的不負(fù)責(zé)任。再者，終歸到底還有很大一部分原因是人的心理作用，總認(rèn)為搶這一分鐘，甚至幾秒鐘，就可以比別人快很多，就可以去做很多事情。往往這樣一來，只能是自食其果。

　　生命誠(chéng)可貴，筆者也在此呼吁，機(jī)動(dòng)車輛及行人通過鐵路道口時(shí)，一定要遵守交通法規(guī)。做到“寧停三分，不搶一秒”，聽從道口工作人員的指揮。畢竟“高高興興上班去，平平安安回到家”也是人生中一件幸福兒的事。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：湯遠(yuǎn)欣）

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