“天眼”是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”而開發(fā)的一種“單兵視頻傳輸系統(tǒng)”，是集遠(yuǎn)程監(jiān)控、語音通話、畫面?zhèn)鬏�、現(xiàn)場指揮等功能為一體的無線信息傳送設(shè)備，可以將車廂里的現(xiàn)場畫面、聲音等動態(tài)信息一一顯示在指揮中心的電子大屏幕上。地面工作人員在接受現(xiàn)場信息的基礎(chǔ)上，可以有效解決管理盲點，達(dá)到精確指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)、提高安全保障的目標(biāo)。

　　互聯(lián)網(wǎng)自誕生以來，以銳不可當(dāng)之勢迅速發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)+N，更是不斷的蓬勃創(chuàng)新。在第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會上，交通運輸部主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”論壇以“智能交通，讓出行更便捷”為主題，與會嘉賓就“互聯(lián)網(wǎng)+出行”相關(guān)政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用服務(wù)等領(lǐng)域進行探討交流�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”已成為社會趨勢，對人們生活、經(jīng)濟發(fā)展等起到舉足輕重的作用。而“天眼”就是鐵路部門在互聯(lián)網(wǎng)+上，推出的一個科技創(chuàng)新產(chǎn)品，把互聯(lián)網(wǎng)接入運用到運輸系統(tǒng)，解決管理盲點、指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)、提高安全保障，開創(chuàng)了鐵路運輸管理、服務(wù)信息化、數(shù)字化的新“里程”。

　　列車上是公共場合，常有個別不法分子混跡其中，趁乘客疏忽之時，“順手牽羊”。由于列車乘客流動性較大，當(dāng)乘客發(fā)現(xiàn)物品丟失，再報案尋找，不法分子可能已經(jīng)下車。而此時“天眼”就成為不法分子的“克星”。在列車車廂兩端，“天眼”對車內(nèi)信息進行實時監(jiān)控，每名乘客的一舉一動都處在“天眼”之下。當(dāng)車內(nèi)不法分子實施犯罪，“天眼”會將信息傳輸?shù)街笓]中心，隨車警察及列車工作人員就會接到遠(yuǎn)程指令，第一時間趕到現(xiàn)場處理，避免乘客財產(chǎn)損失。

　　每逢節(jié)假日，鐵路運輸都面臨一次“大考”，人們蜂擁而至。有的車廂“人滿為患”，而有的車廂卻尚有空隙。協(xié)調(diào)各個車廂乘客數(shù)量，“天眼”將大顯作用。針對各個車廂乘客情況，指揮中心統(tǒng)籌調(diào)度，精確指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)，發(fā)出指令給列車工作人員進行疏導(dǎo)、分流，均衡各車廂內(nèi)乘客，避免出行局部擁堵，為每節(jié)車廂創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境。

　　列車是窗口部門，工作人員的服務(wù)態(tài)度直接影響到鐵路的形象。在列車上，工作人員是不是能做到細(xì)心周到，熱情服務(wù)，是不是能保持車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生清潔干凈，工作人員是不是能執(zhí)行制度，按標(biāo)工作都可以憑借“天眼”盡收眼底。當(dāng)某位工作人員工作出現(xiàn)差錯，指揮中心在第一時間就能發(fā)現(xiàn)，及時制止，促使現(xiàn)場工作人員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　“天眼”是鐵路部門適應(yīng)新變化、滿足新需求,堅持創(chuàng)新發(fā)展，提高安全保障的一項科技創(chuàng)新產(chǎn)品，開啟了鐵路走向“互聯(lián)網(wǎng)+出行”時代。鐵路實現(xiàn)不斷發(fā)展，就必須依托互聯(lián)網(wǎng)，促進運輸企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度融合發(fā)展，做好做大做強加號，堅持以“智能交通”的發(fā)展理念，創(chuàng)新“讓出行更便捷”的服務(wù)理念，推動“互聯(lián)網(wǎng)+出行”深入廣泛應(yīng)用到鐵路交通服務(wù)上，為民眾的便捷出行提供有力支撐。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張林偉）

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