5月15日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福會見了阿里巴巴集團董事局主席馬云一行，雙方就深化路企國際國內(nèi)合作舉行會談。

　　鐵路方面表示，鐵路總公司正探索推進優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資本化、股權(quán)化、證券化，歡迎阿里巴巴集團積極參與。希望在鞏固支付寶應(yīng)用、實名信息核驗服務(wù)以及車站導(dǎo)航等方面合作的基礎(chǔ)上，以戰(zhàn)略眼光拓展更為廣闊的合作平臺，在高鐵快運、國際物流、電子支付以及混合所有制改革等領(lǐng)域深化合作。

　　阿里巴巴表示，非常愿意在既有合作基礎(chǔ)上，進一步深化與鐵路部門的合作，把阿里巴巴集團在大數(shù)據(jù)、云計算、電商服務(wù)等方面的技術(shù)優(yōu)勢和鐵路的資產(chǎn)、資金、市場資源優(yōu)勢有機結(jié)合起來，打造新的業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式。

　　鐵總作為傳統(tǒng)運輸服務(wù)企業(yè)，此次與阿里巴巴的“親密接觸”，可以看作在運用互聯(lián)網(wǎng)思維運營鐵路上，邁出了重要一步。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)正在釋放巨大的紅利，如何使互聯(lián)網(wǎng)思維在鐵路開花結(jié)果，筆者有六個方面的猜想。

　　猜想一：鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)將深度相融互通�；ヂ�(lián)網(wǎng)是一張通過信息技術(shù)構(gòu)建的虛擬的網(wǎng)，而鐵路網(wǎng)是一張綿延萬里、覆蓋全國的現(xiàn)實的網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)上的資金流、信息流是以光波的形式流動，鐵路網(wǎng)上的資金流、信息流是以實體形式流動，互聯(lián)網(wǎng)調(diào)動起來的資金流、信息流、客流、物流等，都需要通過鐵路網(wǎng)進行傳輸。只有不斷推進鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，才能實現(xiàn)虛擬經(jīng)濟與實體產(chǎn)業(yè)的“聯(lián)姻”，達到“1+1＞2”的效果。

　　猜想二：傳統(tǒng)生產(chǎn)方式將進一步揚棄革新。任何思維方式，都離不開生產(chǎn)方式這個核心。在小農(nóng)生產(chǎn)方式下，只能產(chǎn)生小農(nóng)思維；社會發(fā)展到互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)網(wǎng)思維才應(yīng)運而生。鐵路雖為傳統(tǒng)行業(yè)，但在信息和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的浪潮中，不會固步自封裹步不前，必然會順應(yīng)潮流乘勢而上�？梢灶A(yù)見的是，隨著機械化、信息化、智能化的大量運用，鐵路的生產(chǎn)方式、管理方式、服務(wù)方式也將發(fā)生顛覆性的變化。

　　猜想三：“流量經(jīng)濟”將大放異彩。所謂流量經(jīng)濟，是指經(jīng)濟領(lǐng)域中各種依靠要素或生產(chǎn)物的流動，而帶來經(jīng)濟效益與發(fā)展的經(jīng)濟型態(tài)。鐵路的一大優(yōu)勢，就是流量大且不像公路運輸那樣零碎分散。平均每天近千萬人次、千萬噸的客貨流量，為發(fā)展流量經(jīng)濟提供了巨大空間。除客貨運主營業(yè)務(wù)之外的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、延伸服務(wù)，比如商業(yè)開發(fā)、餐飲娛樂、旅游產(chǎn)業(yè)、廣告?zhèn)髅�、游戲互動等，必然形成龐大的�?guī)模效應(yīng)。圍繞流量做文章，鐵路大有可為。

　　猜想四：“用戶至上”將成為發(fā)展新常態(tài)�；ヂ�(lián)網(wǎng)思維里沒有“老大”概念，真正的老大是用戶；互聯(lián)網(wǎng)思維里的服務(wù)意識，也不是單純的提供服務(wù)，而是合作意識、共贏意識。《世界是平的》這本書告訴我們，互聯(lián)網(wǎng)的最大意義在于打破各種壁壘，建立一個平面的世界；在這個世界里，沒有高低貴賤，沒有遠近親疏，只有平等、自由、效率和體驗。所以，企業(yè)的方方面面，都必須圍繞終端用戶需求和用戶體驗進行研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)，又通過用戶反饋及時調(diào)整完善。未來的鐵路運輸，不僅要在觀念上摒棄“鐵老大”思想，更要在了解用戶需求、改進產(chǎn)品服務(wù)、提升用戶體驗上下功夫。

　　猜想五：搭建平臺將成為新的增長極。阿里的淘寶，京東的商城，新浪的微博，騰訊的微信，都是通過搭建平臺、吸引關(guān)注、提供服務(wù)，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)場景下的規(guī)模效應(yīng)和增值效益。鐵路獨此一家，別無分店，具有天然的平臺優(yōu)勢。如果借助互聯(lián)網(wǎng)先進的理念創(chuàng)新和強大的技術(shù)支撐，打造一個覆蓋全國、延伸海外的客貨運輸平臺、信息共享平臺、資源交易平臺、延伸服務(wù)平臺、移動支付平臺，必然會帶來意想不到的收獲。

　　猜想六：“大數(shù)據(jù)”將讓鐵路煥發(fā)生機�；ヂ�(lián)網(wǎng)思維強調(diào)“挖掘數(shù)據(jù)價值”，一個個看似不起眼的數(shù)據(jù)，經(jīng)過聯(lián)網(wǎng)計算和關(guān)聯(lián)分析，是能夠產(chǎn)生效益的。鐵路天天人流熙攘、貨來貨往，各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集、積累、分析、運用，是一筆非常寶貴的“財富”。比如，可以根據(jù)大數(shù)據(jù)分析客流去向，優(yōu)化運輸能力，調(diào)整運行班次，實現(xiàn)運能利用最大化；可以根據(jù)大數(shù)據(jù)分析旅客喜好，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，開發(fā)關(guān)聯(lián)服務(wù)，實現(xiàn)綜合效益最大化。

　　當(dāng)今世界，正被互聯(lián)網(wǎng)悄然改變。所有傳統(tǒng)行業(yè)，都在依托互聯(lián)網(wǎng)尋求新的蛻變。鐵路攜手阿里巴巴，能夠?qū)崿F(xiàn)“芝麻開門”嗎？我們充滿期待。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：悠悠我心)

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