2016年9月7日，一段“硬幣在高鐵上立了8分鐘”的視頻吸引廣大網(wǎng)友圍觀(guān)。近日，關(guān)于在中國(guó)高鐵上立硬幣的話(huà)題又熱了起來(lái)。原來(lái)，一名網(wǎng)友在高鐵上擺放4枚硬幣，4枚硬幣保持立住的狀態(tài)超過(guò)一分鐘。這段視頻放出后，各路旅客紛紛效仿。

　　中國(guó)高鐵的穩(wěn)定性有目共睹，去年“硬幣在高鐵上立了8分鐘”的視頻放出后，有人不服。雖然一項(xiàng)試驗(yàn)不能說(shuō)明所有問(wèn)題，但是管中窺豹，至少中國(guó)高鐵跟日本新干線(xiàn)處于同一水平線(xiàn)上。中國(guó)高鐵的平穩(wěn)舒適不僅贏(yíng)得廣大中國(guó)網(wǎng)友的點(diǎn)贊，很多外國(guó)旅客也專(zhuān)程來(lái)體驗(yàn)和感受。中國(guó)高鐵，立起的不僅是硬幣，還有高鐵精神。

　　充分發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，是中國(guó)高鐵發(fā)展的不竭動(dòng)力。中國(guó)高鐵從直線(xiàn)追趕到彎道超車(chē)，是中國(guó)高鐵引進(jìn)吸收再創(chuàng)造的結(jié)果。在最新的“復(fù)興號(hào)”高鐵上，254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%，車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)更是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整車(chē)運(yùn)行里程能承受60萬(wàn)公里的考核，比歐洲足足多了20萬(wàn)公里。從2007年第一條高速鐵路京津城際鐵路全線(xiàn)鋪通到現(xiàn)在近10個(gè)年頭，這些年來(lái)，中國(guó)高鐵沒(méi)有一味地模仿，更追求創(chuàng)造，只為打造一流的高鐵品牌，讓中國(guó)在世界上多一張閃亮的“名片”。

　　努力踐行“工匠精神”，是中國(guó)高鐵興旺發(fā)達(dá)的保障。高鐵，安全是第一位，中國(guó)高鐵更是將其做到極致，始終追求只有更好沒(méi)有最好。如高鐵軌道焊接，鋼軌接頭處平直工差度不能超過(guò)4根頭發(fā)絲。幾十米長(zhǎng)的列車(chē)，幾乎所有的零部件尺 寸都要精確到毫米。硬幣立住不倒，恰恰說(shuō)明中國(guó)高鐵的穩(wěn)定，中國(guó)高鐵技術(shù)的令人放心，而這離不開(kāi)中國(guó)高鐵工人的 “工匠精神”，精益求精，只為打造最令人放心的列車(chē)。

　　貫徹落實(shí)“店小二”服務(wù)精神，是中國(guó)高鐵永葆生機(jī)的根本。中國(guó)高鐵，設(shè)計(jì)之初考慮的不僅是列車(chē)安全性，還有列車(chē)舒適性。在“復(fù)興號(hào)”里，旅客不僅可以隨意充電連WiFi，還能通過(guò)照明控制模式獲得不同的光線(xiàn)環(huán)境，過(guò)隧道或者列車(chē)交匯時(shí)耳朵不舒服的感覺(jué)也能大大減輕。想旅客之所想，做旅客之所需，放下“鐵老大”的架子，做好“店小二”的 服務(wù)，竭盡全力服務(wù)好更多旅客。

　　中國(guó)高鐵創(chuàng)造的一系列奇跡，并不是“天上掉下來(lái)的”，而是中國(guó)高鐵精神的充分展現(xiàn)，創(chuàng)新精神、工匠精神、“店小 二”服務(wù)精神。在奮斗和探索的路上，中國(guó)高鐵從未讓我們失望，也期待中國(guó)高鐵創(chuàng)造更多的奇跡，帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打造超一流高鐵品牌。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：朱明飛）

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