【家國(guó)網(wǎng)聚】從“摩托大軍”體驗(yàn)高鐵看時(shí)代變遷

　　當(dāng)日，開往廣西百色的D3782次“摩托大軍”高鐵專列滿載600余名旅客從廣州南站開出。該專列由廣東、廣西人社部門聯(lián)合廣鐵集團(tuán)開行，免費(fèi)送在粵務(wù)工的廣西籍建檔立卡貧困人員和昔日的“摩托大軍”返鄉(xiāng)過(guò)年。據(jù)悉，廣鐵在2018年春運(yùn)期間將開行80余趟外來(lái)工專列，為歷年之最。（2月6日新華網(wǎng)）

　　歷年來(lái)，廣東省都是吸納農(nóng)民工最多的省份，而與廣東毗鄰的廣西、湖南、江西以及云南、貴州、湖北等省的農(nóng)民工總數(shù)達(dá)2600多萬(wàn)。因此，春運(yùn)最高峰，珠三角所有城市經(jīng)常出現(xiàn)一票難求的局面，一些農(nóng)民工為了省下200元的車費(fèi)便有了騎摩托返鄉(xiāng)的打算。

　　其實(shí)這些返鄉(xiāng)農(nóng)民工和城市中愛好摩托車的人有著本質(zhì)的區(qū)別，他們大多數(shù)并不喜歡騎摩托車，摩托車對(duì)于他們僅僅是一部交通工具而已，騎摩托車返鄉(xiāng)實(shí)屬無(wú)奈之舉。

　　當(dāng)問(wèn)到這些返鄉(xiāng)農(nóng)民工為什么選擇騎摩托車回家過(guò)年，他們都說(shuō)是因?yàn)槟ν熊嚪奖�，快捷，但�?dāng)你再追問(wèn)他們?nèi)绻�有錢了，或者買到車票，你還會(huì)不會(huì)選擇拖家?guī)Э冢�后面綁著一堆行李，騎摩托車600公里日夜兼程返鄉(xiāng)？這時(shí)，這些樸實(shí)的返鄉(xiāng)農(nóng)民工大多都會(huì)非�？隙ǖ赜枰苑駴Q。這也充分說(shuō)明解決農(nóng)民工春運(yùn)返鄉(xiāng)的難題，需要在提高他們收入的基礎(chǔ)上不斷發(fā)展鐵路，讓他們?cè)诖哼\(yùn)返鄉(xiāng)的途中體驗(yàn)到幸福，而不是做出無(wú)奈的選擇。

　　說(shuō)到“摩托大軍”，其實(shí)最早可追溯到2000年春運(yùn)，當(dāng)時(shí)許多在珠三角打工的廣西籍外來(lái)工買了摩托車，平時(shí)用于上下班。春節(jié)回家買不到票時(shí)，就直接將摩托車騎回家。

　　2003年春運(yùn)，隨著網(wǎng)絡(luò)及QQ等聊天工具的興起，部分外來(lái)務(wù)工人員通過(guò)QQ聯(lián)絡(luò)，開始三五成群結(jié)伴騎摩托車回家。

　　2008年春運(yùn)，“摩托大軍”第一次吸引了媒體的關(guān)注，沿線的地方政府在“摩托大軍”經(jīng)過(guò)的國(guó)道邊設(shè)立休息點(diǎn)，免費(fèi)提供餐飲服務(wù)，甚至還動(dòng)用警車為“摩托大軍”開路。

　　2011年春運(yùn)，“摩托大軍”隊(duì)伍已開始?jí)汛蟆７倒鸨亟?jīng)之地肇慶市，由春運(yùn)開始時(shí)的每天500多輛增至最高峰的10000多輛。當(dāng)年“摩托大軍”總數(shù)超過(guò)20萬(wàn)人。

　　2014年春運(yùn)，返鄉(xiāng)摩托車流大幅增長(zhǎng)，超過(guò)60萬(wàn)外來(lái)工選擇騎摩托車返回廣西、貴州等省區(qū)的老家。肇慶等地每天安排1000余人，為其提供志愿服務(wù)。

　　經(jīng)過(guò)時(shí)代變遷，“摩托大軍”的返鄉(xiāng)問(wèn)題，已經(jīng)引起了政府部門和不少愛心企業(yè)的高度關(guān)注。到了2016年，廣鐵集團(tuán)則首次為農(nóng)民工開行摩托大軍返鄉(xiāng)高鐵專列，同時(shí)廣東省人社廳出資購(gòu)票免費(fèi)贈(zèng)送給外來(lái)工，同年2月1日的返鄉(xiāng)專列由愛心企業(yè)贊助，免費(fèi)贈(zèng)送回家的高鐵票、免費(fèi)托運(yùn)摩托車，廣東省交通廳協(xié)調(diào)物流企業(yè)將摩托車從集中地免費(fèi)運(yùn)至到鐵路貨場(chǎng)。到了今年，就演變?yōu)橛蓮V東、廣西人社部門聯(lián)合廣鐵集團(tuán)開行，免費(fèi)送在粵務(wù)工的廣西籍建檔立卡貧困人員和昔日的“摩托大軍”返鄉(xiāng)過(guò)年。

　　在2018年的春運(yùn)，鐵路部門提出“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的春運(yùn)工作新理念，廣鐵集團(tuán)在開行的80余趟農(nóng)民工專列中包含了數(shù)十趟高鐵專列，讓10萬(wàn)農(nóng)民工擁有“專享”旅程。其中7趟服務(wù)“精準(zhǔn)扶貧對(duì)象”“摩托大軍”“城市建設(shè)者”等特定人群的愛心專列，匯聚社會(huì)各方力量，助力這些農(nóng)民工“帶愛回家”，讓溫馨充斥整個(gè)春運(yùn)歸途。

　　從“摩托大軍”的形成到壯大再到轉(zhuǎn)移，我們不難看出生活水平不同對(duì)乘坐什么交通工具會(huì)有不同的要求，但最基本的要求自然是安全快捷。筆者也相信隨著人們生活水平的日益提高，再加上“共享時(shí)代”的來(lái)臨，以及和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車及國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的大量投入，“摩托大軍”的隊(duì)伍會(huì)越來(lái)越少，直至消失，人民的生活水平將會(huì)進(jìn)一步提高。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王路路）

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