在深化改革中“接軌”前進(jìn)力量

　　“改革不停頓，開(kāi)放不止步”“改革開(kāi)放只有進(jìn)行時(shí)、沒(méi)有完成時(shí)”……堅(jiān)定不移深化改革開(kāi)放，是習(xí)近平總書(shū)記反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一個(gè)重大課題。在這一點(diǎn)上，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的大秦鐵路一次次用行動(dòng)彰顯了時(shí)不我待的緊迫意識(shí)和變化變革、敢于擔(dān)當(dāng)、務(wù)求實(shí)效的責(zé)任意識(shí)。

　　30年來(lái)，大秦鐵路人孜孜以求，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖非缶�神，自�?qiáng)不息的闖勁和拼勁，致力于依靠自主創(chuàng)新和管理優(yōu)化促進(jìn)運(yùn)輸組織模式的結(jié)構(gòu)升級(jí)，致力于依靠科技進(jìn)步提升安全保障能力。成功攻克各種技術(shù)難關(guān)，建成我國(guó)第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，成為中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志，創(chuàng)造了鐵路運(yùn)營(yíng)密度、運(yùn)輸效率、干線年運(yùn)量等綜合效能的世界之最，是當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)能源戰(zhàn)略大通道。

　　30年來(lái)，從1988年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，到2002年達(dá)到設(shè)計(jì)能力1億噸后的創(chuàng)新發(fā)展；從2004年實(shí)現(xiàn)1.5億噸后以每年遞增5000萬(wàn)噸的速度快速發(fā)展，直至2017再創(chuàng)年運(yùn)量4.5億噸的世界重載運(yùn)輸新紀(jì)錄，653公里的大秦鐵路以精彩絕倫的“連級(jí)跳”，向世人展現(xiàn)了中國(guó)鐵路又好又快發(fā)展的壯美圖景。

　　現(xiàn)如今，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)施以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要指示精神，全面實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)，努力為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)特別是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

　　而眼下，“公轉(zhuǎn)鐵”作為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要手段之一持續(xù)推進(jìn)，并且力度在不斷加強(qiáng)。正如《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中報(bào)道稱：大幅提高鐵路貨運(yùn)比例，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量比2017年增長(zhǎng)30%，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)9.1%。這也意味著煤炭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整由下水港口轉(zhuǎn)向貨源地�！肮�轉(zhuǎn)鐵”推動(dòng)的鐵路貨運(yùn)占比上升將持續(xù)支撐大秦線運(yùn)量保持高位。由此觀之，一幅宏偉、壯麗的“大秦重載”畫(huà)卷又翻開(kāi)嶄新的一頁(yè)，再次使全社會(huì)的注意力、關(guān)注點(diǎn)和興奮點(diǎn)，集聚到大秦鐵路建設(shè)發(fā)展上來(lái)。

　　改革開(kāi)辟航道，奮斗創(chuàng)造輝煌。面對(duì)開(kāi)放的時(shí)代，身處開(kāi)放的世界，大秦鐵路正在以始終如一的認(rèn)識(shí)、始終如一的精神、始終如一的措施、始終如一的力度、始終如一的標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)著中國(guó)重載運(yùn)輸?shù)闹厝�，加快推�?dòng)著深化開(kāi)放步伐，以更加開(kāi)放的姿態(tài)融入世界，以更大的氣魄接軌世界，把改革方案的含金量充分展示出來(lái)，增強(qiáng)改革的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性，把改革的藍(lán)圖繪到底，形成強(qiáng)大的“勢(shì)場(chǎng)”，以更加堅(jiān)定的信心和決心，以更加激昂的斗志和干勁，努力開(kāi)創(chuàng)大秦重載鐵路更加廣闊的前景。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：鐵聲）

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