鐵路匠心雕琢“春”之藝術(shù)

　　春節(jié)團(tuán)圓是大多數(shù)中國人的向往，回家過年是中國人心底最熱切的渴望。曾幾何時(shí)，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡和“家文化”基因共同締造了“春運(yùn)”這場年度大戲，每年的春運(yùn)牽動(dòng)著億萬中國人的心。

　　春運(yùn)是外媒眼中的中國奇跡，更是感受交通出行方式變化的窗口。伴隨我國高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、智能服務(wù)的相繼推行，將春運(yùn)視為一件藝術(shù)品進(jìn)行雕琢，帶給人以幸福的感覺，既早已成為鐵路部門的服務(wù)追求，亦成為中國鐵路多年來發(fā)展的成果展現(xiàn)。

　　正如《匠人精神》一書中所提到的，成為一流工匠的“守破離”：跟著師傅修業(yè)謂之“守”，在傳承中加入自己想法謂之“破”，開創(chuàng)自己新境界謂之“離”。服務(wù)以人為本的精準(zhǔn)，發(fā)展適應(yīng)市場化的思維，惠民勇于大膽的嘗試，化解了“你出行，我運(yùn)輸”的僵化，讓旅客真正實(shí)現(xiàn)了走得舒心，行的順暢。

　　“守”于初心，讓服務(wù)更暖人心。自1954年“春運(yùn)”一詞首次出現(xiàn)，這場被稱為“世界上最大規(guī)模人口遷徙”的全國性交通運(yùn)輸“大考”，從著力緩解“一票難求”到追求“讓旅客體驗(yàn)更美好”，數(shù)十年間，手機(jī)上的購票體驗(yàn)驅(qū)散了售票窗口前晝夜不斷一排就是幾公里的隊(duì)伍；“公交化”運(yùn)行的高鐵動(dòng)車組舒緩了候車、乘車的擁擠人群，人們出行腳步的輕盈可見，折射出鐵路運(yùn)輸保障能力的大幅增強(qiáng)，與在堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展中，不斷創(chuàng)新服務(wù)，推動(dòng)民生出行質(zhì)量提升的不懈努力。

　　“破”于傳統(tǒng)，讓旅途與時(shí)俱進(jìn)。自鐵路部門提出要全力打造“智慧鐵路”，各種傳統(tǒng)服務(wù)逐漸被智能化所取代，同時(shí)也唱響了鐵路新時(shí)代發(fā)展的主旋律。一場智能風(fēng)暴的席卷而至，手機(jī)APP、刷臉進(jìn)站、VR導(dǎo)航、高鐵外賣相繼推行，優(yōu)化了旅客購票、進(jìn)站、候車、乘車、出站等出行的每一個(gè)環(huán)節(jié)。今年鐵路部門再次推出“候補(bǔ)購票”服務(wù)，為需購票熱門車票的旅客增添了保障。服務(wù)質(zhì)量上的越來越注重細(xì)節(jié)，讓鐵路的改革發(fā)展不止于口號，讓旅客切實(shí)感受到鐵路在市場化道路上釋放出的紅利，讓旅途盡展這個(gè)時(shí)代的“數(shù)字化”魅力。

　　“離”于追求，讓旅客體驗(yàn)美好。從白山黑水到彩云之南，從“最北一橫”到“沿海大通道”，一條條高鐵縱橫馳騁。“八縱八橫”鐵路網(wǎng)骨架的日益清晰，讓城市間的時(shí)空距離越來越短，也讓家越來越近。隨著鐵路運(yùn)力和服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，推動(dòng)著春運(yùn)的向好轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)起鐵路運(yùn)輸服務(wù)效率和旅客出行滿意度的同頻共振“雙上升”。加之，鐵路部門不斷加強(qiáng)與其他交通方式的有機(jī)銜接和融合發(fā)展，變“各自為戰(zhàn)”為“資源共享”，化“一枝獨(dú)秀”為“百花齊放”，打通了旅客出行的“最后一公里”。提升了人們出行的幸福指數(shù)，讓回家的路越來越暢，越來越暖。

　　“匠之心”，執(zhí)著于信仰，敬畏于手藝，不懂取巧，不舍放棄，唯恐負(fù)于所托，而失于自責(zé)�？v觀當(dāng)前鐵路發(fā)展，所行之事離不開民生所向，所推之舉更在圍繞著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，這也充分彰顯出鐵路部門立足交通強(qiáng)國，鐵路先行的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋文強(qiáng)）

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