鐵路“擴容”VS“五一”擴容

　　今年“兩會”期間，有記者提問李克強總理：“今年五一還有小長假嗎？”李克強總理表示：讓有關部門抓緊研究，充分聽取大家意見。僅一周后，今年的五一假期就有了“擴容版”，由原先的3天變4天。

　　“五一”本就是旅游旺季，尤其今年的假期加了1天，這更將激發(fā)廣大游客們的出行熱情。為了充分服務、滿足于“擴容版”小長假旅客對出行的需求，也為提高旅客出行的效率。小編了解到，鐵路部門提前關注市場動態(tài)，早行動、早安排為旅客出行提供便捷，進而將加大運輸力資源的投放，并且優(yōu)化列車的開行方案；針對旅游旺季節(jié)日出行的特點，鐵路部門多舉措并舉，在大中城市和旅游熱門城市安排開放直通旅客列車、開辟旅游專線，讓城市周邊2-3小時游、鄉(xiāng)村游、生態(tài)游成為首選。隨著鐵路運輸網的陸續(xù)建成并投入使用，鐵路總公司在今年4月10日調圖的基礎上增開動車組539對，普速列車156.5對，并在熱門線路上擴大動車運行次數，增加夜間高鐵列車。隨著技術的發(fā)展，緩解旅客進出站的壓力，開啟“刷臉通道”，2-3秒可精準完成身份證驗證，有效的緩解了進出站壓力，間接提高了鐵路運力。

　　多年來，鐵路部門始終把服務人民放在首位，把旅客安全放在第一。尤其是黨的十九大報告指出：“增進民生福祉是發(fā)展的根本目的”。讓每一位出行者在這個“擴容版”小長假都有一個美好的出行體驗，當然也不僅僅是這個“擴容版”小長假，是廣大旅客對鐵路部門的最低要求。鐵路部門的服務品質在一次一次的背后改革中在逐步完善。深化服務理念、提升服務品質，增強運輸能力。讓每一位出行者都有著“哎呦、不錯呦”的感覺，是鐵路部門的發(fā)展方向。（中國臺灣網網友：宋冰洋）

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