基隆市長(zhǎng)參選人：砸80億建輕軌還不如讓市民免費(fèi)乘公交

　　基隆市長(zhǎng)參選人：砸80億建輕軌還不如給市民免費(fèi)公交車(chē)。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月10日訊　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局“行政院”10日公布前瞻基礎(chǔ)建設(shè)第1期的城鄉(xiāng)建設(shè)特別預(yù)算經(jīng)費(fèi)，共編列354.13億元（新臺(tái)幣，下同），用于10大工程項(xiàng)目，地方必須自提計(jì)劃，競(jìng)爭(zhēng)補(bǔ)助。

　　宣布參選基隆市長(zhǎng)的前“移民署”謝立功晚上發(fā)文說(shuō)，“前瞻計(jì)劃”一直被批評(píng)為“錢(qián)沾”，最主要的問(wèn)題在于這些計(jì)劃并沒(méi)有經(jīng)過(guò)詳細(xì)規(guī)劃，“前瞻性”也不足，讓人不禁懷疑這樣的計(jì)劃為的是自身利益，抑或是臺(tái)灣的未來(lái)？

　　輕軌建設(shè)的目的在于解決市區(qū)交通擁擠問(wèn)題。以基隆市為例，設(shè)想一下，假設(shè)市區(qū)交通現(xiàn)狀不改，然后花80億去蓋一條基隆到臺(tái)北的聯(lián)外輕軌，會(huì)是怎樣的情形？

　　謝立功說(shuō)，首先，這條輕軌的起站還是基隆車(chē)站，換言之，和現(xiàn)在搭臺(tái)鐵通勤的人是一樣的。但是基隆市區(qū)受幅員限制，道路相對(duì)狹窄，公交車(chē)服務(wù)也不夠完善，所以沒(méi)法很方便到基隆車(chē)站的人，還是不會(huì)因?yàn)檩p軌而愿意到基隆車(chē)站搭車(chē)通勤。這是基隆輕軌的問(wèn)題。

　　換位思考一下，如果這80億用在基隆交通建設(shè)改進(jìn)上，譬如用來(lái)補(bǔ)貼“免費(fèi)市民公交車(chē)”，用大中小型巴士路線(xiàn)網(wǎng)去覆蓋基隆各個(gè)社區(qū)，而采循環(huán)式路線(xiàn)，讓基隆每個(gè)角落的人都能夠很方便地抵達(dá)聯(lián)外交通節(jié)點(diǎn)：基隆車(chē)站和公交車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)站，基隆市民和游客還需要開(kāi)車(chē)騎車(chē)嗎？

　　謝立功說(shuō)，經(jīng)過(guò)這樣的討論，就基隆個(gè)案而言，輕軌不是大家需要的軌道建設(shè)，像臺(tái)北捷運(yùn)那樣的重運(yùn)量系統(tǒng)才是。而在重運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)之前，基隆還需要覆蓋全市區(qū)的便捷巴士服務(wù)網(wǎng)。這樣看來(lái)，基隆輕軌的80億很沒(méi)必要。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）