臺灣軍機(jī)失事揭秘 服役36年摔32架被稱空中棺材

　　臺灣軍機(jī)失事揭秘 服役36年摔32架 F-5成臺灣飛行員最大殺手

　　臺灣島東部的花蓮,海岸山脈和太平洋海岸緊密相連,臺軍空軍基地就坐落于此。14日晚7時39分，兩架F-5系列戰(zhàn)機(jī)從基地升空，47分，一聲巨響，火球躥起，兩架戰(zhàn)機(jī)撞山，飛機(jī)與3名飛行員粉身碎骨，有當(dāng)?shù)貪O民全程看到了這奪命8分鐘。

　　這不僅僅是一次軍機(jī)失事和3個家庭永久的災(zāi)難，它牽出對于“人禍”和“空中棺材”的拷問！

　　事故分析

　　偏離航向

　　至少有10次生還機(jī)會

　　因為設(shè)計生產(chǎn)于上世紀(jì)七十年代，F(xiàn)-5系列軍機(jī)沒有飛行記錄器，因此，撞山原因只能靠當(dāng)時的天氣情況、飛行員通話記錄和飛機(jī)殘骸的分析來推斷。

　　當(dāng)時天氣情況良好，通話記錄也顯示飛行員報告可依目視飛行。目前軍方已初步排除機(jī)械故障，而且，這兩架飛機(jī)剛參加完航空展示與表演。

　　兩架戰(zhàn)機(jī)當(dāng)晚執(zhí)行的是偵察訓(xùn)練任務(wù)，上尉蕭文民駕駛RF-5E偵察機(jī)，為長機(jī)；中校常建國和少校王鴻祥駕駛F-5F教練機(jī)，為僚機(jī)，他們的第一個任務(wù)點是蘇澳軍港，然后在2000米高度沿海岸線偵察拍攝，直到臺灣島北部的三貂角。

　　根據(jù)現(xiàn)場照片，兩架飛機(jī)撞毀在臺東澳嶺山腰，海拔高度2000英尺。兩機(jī)的撞擊點距離不到10米，且殘骸集中，顯示直到撞山都還保持嚴(yán)密編隊；前方長機(jī)撞山時，后方僚機(jī)根本沒有緊急避開的機(jī)會。

　　從航路上分析，兩架戰(zhàn)機(jī)起飛后一直按原定航向沿海岸北上，只是在起飛后5分12秒時，航線向西也就是山的方向偏離航線。

　　按規(guī)定，戰(zhàn)管雷達(dá)每15秒就會掃描一次戰(zhàn)機(jī)航跡，數(shù)據(jù)會呈現(xiàn)在顯示板上，戰(zhàn)機(jī)從開始偏航到從雷達(dá)上消失的3分鐘內(nèi)，戰(zhàn)管值班人員至少有10次機(jī)會提醒戰(zhàn)機(jī)航向已偏，但根據(jù)通話記錄，這樣的警示一次也沒有發(fā)出。

　　結(jié)果，機(jī)毀人亡。3名年輕英俊的飛行員都成為拳頭大小的尸塊。中校常建國遺下80歲的老父和4個月大的幼女。有一位退休軍人當(dāng)天投書媒體指出，飛機(jī)失事不外乎人為、機(jī)械、自然等因素，但深入追究，大多是人為因素。

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