眾所矚目的財(cái)經(jīng)小“內(nèi)閣”人事異動(dòng)，昨晚初步底定，華航董事長張家祝以黑馬之姿意外出線，他與內(nèi)定“副行政院長”毛治國在政壇同被歸類為“劉兆玄人馬”，引起不同解讀。臺(tái)當(dāng)局高層分析，前“行政院長”劉兆玄對馬英九“確實(shí)有相當(dāng)?shù)挠绊懥Α保�、張及�?nèi)定“交通部長”葉匡時(shí)、“行政院”秘書長陳威仁過去均曾共事，將是“歷來默契最佳的團(tuán)隊(duì)”。
臺(tái)“行政院”昨晚發(fā)布新一波人事，其中張家祝與毛治國同被歸類為劉兆玄人馬，加上新“行政院長”江宜樺和新“交通部長”葉匡時(shí)都是劉“內(nèi)閣”時(shí)期的“閣員”，有人笑稱新“內(nèi)閣”儼然是“劉內(nèi)閣2.0”。臺(tái)當(dāng)局高層坦承，劉兆玄對馬英九“確實(shí)有相當(dāng)影響力”，其意見發(fā)揮一定作用并不意外。盡管這波人事帶有幾分當(dāng)初劉兆玄的影子，不一定表示過去“施政”路線將重出江湖。
與“財(cái)經(jīng)部會(huì)”無淵源的張家祝出線，據(jù)透露，主因來自包括劉兆玄在內(nèi)多位重量級人士推薦，有人以出身公營事業(yè)的趙耀東比擬，加上近年華航營銷表現(xiàn)不俗，打動(dòng)“府院”高層，敲定此人事安排。
臺(tái)當(dāng)局高層以“非常聰明的設(shè)計(jì)”形容這波“內(nèi)閣”人事。江宜樺和內(nèi)定“經(jīng)建會(huì)主委”管中閔已有一年共事經(jīng)驗(yàn)，兩人溝通默契不錯(cuò)；更重要的是，包括毛治國、葉匡時(shí)、張家祝和陳威仁都出身交通系統(tǒng)，專業(yè)背景與工作經(jīng)歷相近，情誼、默契俱佳，可說是“最有默契團(tuán)隊(duì)”。
這名高層指出，相較一年前組成的“陳內(nèi)閣”，成員不乏亮眼明星，但彼此無法充分合作。新團(tuán)隊(duì)的特色在于具有高度“團(tuán)隊(duì)精神”，可望發(fā)揮有效執(zhí)行力。
外界質(zhì)疑張家祝的專業(yè)背景，“行政院”人士分析，雖然高層希望引進(jìn)企業(yè)CEO“入閣”，但臺(tái)當(dāng)局體系限制很多，擔(dān)心民間人士在政壇“水土不服”；拔擢常任文官又有新思維與開創(chuàng)性不足的缺點(diǎn)。因此，技術(shù)官僚出身、又有企業(yè)經(jīng)營歷練的張家祝恰可滿足需求，又避免缺失。
新任“經(jīng)建會(huì)主委”管中閔被臺(tái)當(dāng)局高層形容為“歷來最具國際體系概念的主委”。馬英九看中的是臺(tái)灣積極洽簽FTA，并力拚加入RECP及TPP，都需要以臺(tái)灣在國際體系中的定位來規(guī)劃政策，管中閔的強(qiáng)項(xiàng)正是經(jīng)濟(jì)自由化。
管中閔曾在基本工資及松綁外勞等決策中，“再吵連一粒米都沒有”的發(fā)言與勞團(tuán)對立，是否影響未來經(jīng)建政策擘畫？臺(tái)當(dāng)局高層分析，爭議關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)情勢是否好轉(zhuǎn)，只要景氣變好，基本工資與外勞等爭議都可跳脫來看，不會(huì)影響大局。
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